Module 2.2

Le mode conduite, comme sur les tachygraphes analogiques, s'active automatiquement, mais le conducteur doit saisir manuellement les temps de pause et de repos en sélectionnant la fonction « repos ». L'affichage l'informe automatiquement des pauses obligatoires pendant la conduite. Une pause obligatoire est signalée après 4,5 heures de conduite.

La carte du conducteur doit être retirée de son emplacement une fois le véhicule arrêté, mais le moteur tournant.

Les données affichées sur l'écran du tachygraphe numérique se composent d'icônes et de texte. La langue est définie automatiquement selon la carte conducteur insérée dans le lecteur ou récemment insérée dans le tachygraphe, ou selon une autre carte de tachygraphe prioritaire, telle qu'une carte d'entreprise ou une carte de service.

La carte d'entreprise contient les informations relatives à l'entreprise enregistrées sur le tachygraphe lors de sa première insertion dans le lecteur. Ceci garantit les droits d'accès aux données attribuées à l'entreprise.

La carte d'entreprise contient les fonctions suivantes : inscription et désinscription de l'entreprise auprès du tachygraphe numérique, accès aux données stockées dans la mémoire du tachygraphe numérique, y compris les données spécifiques réservées aux entreprises, accès aux données stockées sur la carte du conducteur, affichage, impression ou téléchargement des données via l'interface appropriée.

La carte d'entreprise sert à gérer les données de l'entreprise et n'est pas destinée à la conduite ! Si un véhicule est conduit avec une carte d'entreprise, un message correspondant s'affichera sur le tachygraphe et l'événement sera enregistré dans la mémoire de celui-ci.

Attendez que l'affichage standard s'affiche avant d'insérer la carte du copilote dans le tachygraphe. Sinon, la saisie des données de la carte du conducteur précédemment insérée sera interrompue.

Le tachygraphe numérique enregistre en continu les informations relatives au conducteur et au comportement du véhicule. Il surveille également le fonctionnement du système. Toute erreur du système, de l'appareil ou survenant pendant son utilisation est immédiatement signalée par un message affiché à l'écran.

Le rétroéclairage de l'écran du tachygraphe clignote pendant environ 30 secondes ; des informations sur la cause de la panne s'affichent également, notamment une combinaison d'icônes, un message non codé et un code mémoire. L'utilisateur doit confirmer ces messages en appuyant sur le bouton « OK ».

Conformément à la réglementation de l'Union européenne, le tachygraphe numérique enregistre également les données relatives aux événements et aux dysfonctionnements dans sa mémoire et sur la carte conducteur. Ces données peuvent être affichées sur le tachygraphe ou imprimées à l'aide de la fonction appropriée du menu.

En plus d'enregistrer la distance parcourue et la vitesse, le tachygraphe stocke les actions et les événements dans la mémoire personnelle de la carte du conducteur et dans la mémoire de masse.

Les conducteurs ayant utilisé le véhicule sont enregistrés dans la mémoire du tachygraphe. Le dispositif d'acquisition de données intégré à l'appareil peut conserver les données pendant 365 jours calendaires.

De plus, les infractions et événements les plus importants, tels que la conduite sans carte de tachygraphe valide, sont enregistrés.

La carte de conducteur contient le nom et le prénom du titulaire, le nom de l'autorité émettrice, la date d'émission, etc. Toutes les données relatives au conducteur, telles que définies par la réglementation européenne, sont stockées électroniquement.

Outre les données générales d'identification et de sécurité, la carte de conducteur stocke en permanence les données d'identification du conducteur : identifiant de la carte, numéro de carte, État membre émetteur, autorité émettrice, date d'émission, date d'expiration, etc. ; les données d'identification du titulaire : nom, date de naissance, langue maternelle, etc. ; et les informations relatives au permis de conduire.

Carte de contrôle : elle identifie l’organisme de contrôle qui effectue les vérifications de la carte et autorise l’accès aux données stockées dans la mémoire, l’équipement d’enregistrement ou sur la carte de pilote, à des fins d’impression, de lecture ou de téléchargement de données. La carte de contrôle est bleue.

Carte de service : elle identifie le titulaire et permet les tests, l’activation, l’étalonnage et/ou le téléchargement de données depuis/vers l’équipement d’enregistrement. Cette carte est protégée par un code PIN qui doit être saisi à chaque utilisation. La carte d’atelier est marquée en rouge.

La carte d'entreprise identifie la société et permet la lecture, le téléchargement et l'impression des données enregistrées par l'équipement de tachygraphe. Le verrouillage des données de la carte empêche les autres entreprises d'y accéder. La carte d'entreprise est jaune.

La carte de l'entreprise tient à jour une liste des véhicules utilisés, en stockant les données de la première entrée/dernier retrait de la carte pendant l'utilisation du véhicule, la valeur du compteur kilométrique au début et à la fin de l'utilisation du véhicule, ainsi que les données d'identification du véhicule.

Le tachygraphe enregistre les données au format UTC : début et fin du temps de travail, disponibilité, temps de conduite, temps de repos et autres enregistrements. Les données sur les cartes tachygraphe sont stockées dans le même format. Les données horaires sur les impressions correspondent également à l’heure UTC.

La Pologne se situe dans les fuseaux horaires suivants : UTC + 1 heure en hiver et UTC + 2 heures en été.

UTC signifie « Temps universel coordonné » et désigne le temps universel coordonné, ou temps moyen de Greenwich. L'heure UTC correspond au fuseau horaire « 0 » sur le globe, divisé en 24 fuseaux horaires (-12…0…+12).

En plus des exigences ci-dessus, les usagers des routes publiques sont tenus de payer des péages pour circuler sur les routes nationales avec des véhicules à moteur dont le poids total autorisé en charge dépasse 3,5 tonnes, ce qui inclut également un ensemble de véhicules composé d'une voiture et d'une remorque ou d'une semi-remorque dont le poids maximal autorisé dépasse 3,5 tonnes, y compris les autobus, quel que soit leur poids total autorisé en charge.

Seuls les véhicules suivants, énumérés dans la loi, sont exemptés des redevances susmentionnées :

1) les forces armées de la République de Pologne, ainsi que les forces armées d’États étrangers, si un traité international auquel la République de Pologne est partie le prévoit ;

2) les services de secours d’urgence, les services de secours en montagne, le service de recherche et de sauvetage maritime, les gardes-frontières, la garde nationale, l’administration pénitentiaire, l’inspection des transports routiers, l’administration fiscale de l’État, utilisés par les douanes et le Trésor, la police, l’Agence de sécurité intérieure, l’Agence de renseignement et le service de contre-espionnage militaire, le service de renseignement militaire et le Bureau central de lutte contre la corruption ; et

3) les gestionnaires de routes nationales utilisés pour l’entretien de ces routes.

Le péage électronique est appliqué aux trajets sur les routes d'importance nationale ou sur les tronçons spécifiés dans la réglementation.

Le péage routier électronique est défini comme le produit du nombre de kilomètres parcourus et du taux de ce péage par kilomètre pour une catégorie de véhicules donnée.

Les catégories de véhicules suivantes sont utilisées pour déterminer le tarif du péage routier électronique :

- Catégorie 1 : véhicules dont le poids maximal autorisé est supérieur à 3,5 tonnes et inférieur à 12 tonnes ;

- Catégorie 2 : véhicules dont le poids maximal autorisé est d’au moins 12 tonnes ;

- Catégorie 3 : autobus.

Les sanctions financières pour les infractions liées au péage électronique sont imposées administrativement.

Conformément au contenu de la loi modifiée, entrée en vigueur le 2 janvier 2015, le conducteur n'est plus responsable du non-paiement de la redevance électronique.

En cas de non-paiement du péage électronique, l'amende est imposée au propriétaire du véhicule ou, si celui-ci fait partie d'un ensemble de véhicules, au propriétaire du véhicule attelé à une remorque ou une semi-remorque. Toutefois, si le propriétaire n'est pas le propriétaire effectif du véhicule, l'amende est imposée à la personne qui en a acquis la propriété.

Le non-paiement de la redevance susmentionnée entraînera une amende de 500 zlotys dans le cas d'un ensemble de véhicules dont la masse totale autorisée dépasse 3,5 tonnes, composé d'une voiture particulière dont la masse totale autorisée ne dépasse pas 3,5 tonnes et d'une remorque, et de 1 500 zlotys dans les autres cas.

Le conducteur d'un véhicule ne sera désormais responsable que s'il ne respecte pas l'obligation de saisir des données correctes sur la catégorie du véhicule, si cela entraîne un paiement insuffisant de la redevance.

Dans une telle situation, l'amende est de 250 zlotys dans le cas d'un ensemble de véhicules dont la masse totale autorisée est supérieure à 3,5 tonnes, composé d'une voiture particulière dont la masse totale autorisée ne dépasse pas 3,5 tonnes et d'une remorque, et de 750 zlotys dans les autres cas.

Si un conducteur commet une infraction, il doit prendre en compte non seulement les conséquences financières de la réception d'un avis de contravention, mais aussi l'accumulation de points de pénalité sur son dossier de conduite.

Chaque infraction s'est vue attribuer un numéro de série distinct et une amende forfaitaire. Par conséquent, selon le tarif en vigueur depuis le 3 septembre 2018, les conducteurs sont passibles des amendes suivantes :

N° 1. Défaut de présentation de l'un des documents spécifiés - pour chaque document : 1.1. extrait de l'autorisation d'exploitation en tant qu'exploitant de transport routier - 200 PLN 1.2. extrait de la licence - 200 PLN 1.3. permis de conduire - 150 PLN 1.4a. feuilles d'immatriculation journalières soumises à vérification - 500 PLN 1.4b. de 2 à 15 feuilles par jour soumises à vérification - 1 000 PLN 1.4c. plus de 15 feuilles par jour soumises à vérification - 1 500 PLN 1.5. autorisations de transport régulier de passagers par route internationale ou autorisations de transport spécial régulier de passagers par route internationale ou extraits de ces autorisations - 150 PLN 1.6. requis pour le transport d'animaux visés par le règlement (CE) n° 1/2005 du Conseil - 150 PLN 1.7. tout autre document requis pour le transport routier visé à l'article 1. 87 de la loi sur les transports routiers) - PLN 200.

Point 2. Défaut de fourniture des données de la carte du conducteur - 200 zlotys.

Article 3. Effectuer un transport routier sans présenter de document confirmant la réception de la qualification initiale ou l'achèvement de la formation périodique (nécessite une inscription sur le permis de conduire, la carte de qualification du conducteur) - 150 zlotys.

Toute formation autre que la qualification initiale ou la formation périodique requise dans le cadre de l'exercice d'un type donné de transport motorisé - PLN 800.

Article 5.1. Dépassement du temps de conduite quotidien maximal : 1) jusqu'à 1 heure - 50 zlotys 2) pour chaque heure supplémentaire commencée - 100 zlotys.

Article 5.2. Dépassement du temps de conduite maximal sans pause : 1) de 15 minutes à 30 minutes - 50 zlotys 2) pour chaque tranche de 30 minutes supplémentaires - 100 zlotys.

N° 5.3. Réduction de la période de repos journalière : 1) jusqu’à 1 heure : 50 ; 2) pour chaque heure supplémentaire commencée : 100

N° 5.4. Réduction de la période de repos hebdomadaire : 1) jusqu'à 1 heure - 50 zlotys 2) pour chaque heure supplémentaire commencée - 100 zlotys.

Article 5.5. Dépassement du temps de conduite hebdomadaire de plus de 30 minutes à 2 heures et pour chaque heure supplémentaire commencée - 50 zlotys.

Article 5.6. Dépassement de la durée hebdomadaire de travail spécifiée à l'article 26c, paragraphes 1, 1 et 2 de la loi sur la durée du travail des conducteurs), par un entrepreneur effectuant personnellement le transport routier, ou par des personnes non employées par l'entrepreneur, mais effectuant personnellement le transport routier pour son compte : 1) moins de 2 heures - 50 zlotys 2) de 2 heures à moins de 10 heures - 300 zlotys 3) à partir de 10 heures - 500 zlotys.

Article 6.1. Facturation d'un droit de transport d'une personne dans un véhicule effectuant un transport régulier contrairement à la liste de prix annoncée publiquement - 1000 zlotys.

Article 6.2. Défaut de délivrer à un passager autorisé, avant le début du transport, la confirmation de paiement requise pour le tarif, en tenant compte de la réduction établie - 1000 zlotys.

Article 6.3. Défaut de fournir au passager la preuve de paiement requise pour le voyage avant le début du voyage – 1000 zlotys.

Article 7.1. Défaut d'enregistrement de la vitesse du véhicule, des actions du conducteur ou des données de distance parcourue sur la feuille d'immatriculation ou la carte du conducteur à l'aide d'un tachygraphe - 2 000 zlotys.

N° 7.2. La possession par le conducteur d’au moins deux de ses propres cartes de conducteur valides ou leur utilisation – 2 000 PLN.

N° 7.3. Fonctionnement incorrect du commutateur du tachygraphe qui permet de changer le type d’activité du conducteur - pour chaque jour - 100 zlotys, pas plus de 1000 zlotys.

N° 7.4. Déclaration par un conducteur d'un véhicule à moteur dont le tachygraphe est défectueux ou fonctionne mal après l'expiration du délai prévu à l'article 37(1) du règlement (UE) n° 165/2014) - 1 000 PLN.

Article 7.5. Conduire un véhicule à moteur sans permis de conduire valide ou avec un permis endommagé après l'expiration du délai prévu à l'article 29(5) du règlement (UE) n° 165/2014 - 500 PLN.

Article 7.6. Effectuer un transport routier avec un véhicule équipé d'un tachygraphe éteint - 2 000 zlotys.

Article 7.7. Utilisation injustifiée de plusieurs feuilles de pointage au cours de la même période de 24 heures - pour chaque jour - 100 zlotys.

N° 7.8. Utilisation d'une feuille d'enregistrement au-delà de la période pour laquelle elle est prévue, avec la perte de données - pour chaque feuille d'enregistrement - 100 zlotys, mais pas plus de 1000 zlotys.

Article 7.9. Utilisation d'une feuille d'enregistrement sans certificat d'homologation ou non destinée à un type de tachygraphe donné - pour chaque feuille d'enregistrement - 200 zlotys.

N° 7.10. Lors du contrôle, la présentation d'une carte grise ou d'une carte de conducteur sale ou endommagée avec des données illisibles sera sanctionnée par une amende de 200 zlotys pour chaque carte ou carte grise.

N° 7.11. Omission de faire les inscriptions requises sur une feuille d'inscription ou un document imprimé, ou inscriptions manuscrites illisibles sur une feuille d'inscription ou un document imprimé - pour chaque feuille d'inscription ou pour chaque document imprimé - 50 zlotys pour chaque inscription manquante, pas plus de 200 zlotys pour une feuille d'inscription ou un document imprimé.

N° 7.12. Présentation lors de l'inspection d'une feuille de temps, d'une impression de tachygraphe ou d'une carte de conducteur qui ne contient pas toutes les données nécessaires, saisies manuellement ou automatiquement, sur les périodes d'activité du conducteur ou le symbole du pays du lieu où la période de travail quotidienne commence ou se termine, au cours de la journée actuelle et des 28 jours précédents - pour chaque jour - 100 zlotys.

N° 7.13. Utilisation simultanée de plusieurs feuilles comptables - 2000 zlotys.

N° 7.14. Écart entre l'horodatage sur la carte grise et l'heure officielle du pays d'immatriculation du véhicule - pour chaque carte grise - 100 zlotys, mais pas plus de 1000 zlotys.

N° 7.15. Exécution du transport routier par un conducteur qui ne dispose pas des documents manuels et des impressions du tachygraphe nécessaires, en cas de dommage à la carte du conducteur, de dysfonctionnement ou d'absence de celle-ci - pour chaque impression manquante - 200 zlotys.

N° 7.16. Utilisation incorrecte ou déconnexion d'un tachygraphe homologué et techniquement sain, ayant pour conséquence que l'activité du conducteur, la vitesse du véhicule ou la distance ne sont pas enregistrées dans le registre d'immatriculation ou la carte du conducteur - 1 500 PLN.

N° 7.17. Utilisation de la carte de conducteur de quelqu’un d’autre - 2000 PLN N° 7.18. Utilisation de la carte grise de quelqu’un d’autre - 2000 PLN.

N° 9.1. Transport d'animaux effectué par un conducteur qui ne possède pas la qualification pour le transport d'animaux confirmée par l'autorité compétente - 1000 zlotys.

N° 9.3. Non-respect des conditions de transport des animaux, telles que spécifiées à l'annexe I du règlement (CE) n° 1/2005 du Conseil, notamment : 1) le recours à des actions interdites à l'égard des animaux ; 2) le refus de se conformer aux interdictions de transport d'animaux en fonction de leur poids, âge, espèce et aptitude au transport ; 3) le non-respect des conditions de séparation des animaux ; 4) le non-respect des dimensions de l'aire de chargement ou de la densité de chargement requises pour certaines catégories d'animaux ; 5) l'exécution incorrecte des tâches liées à la manipulation des animaux, notamment l'arrêt et le repos incorrects, l'abreuvement, l'alimentation et la traite. Amende de 500 PLN par infraction, plafonnée à 1 000 PLN.

N° 9.4. Effectuer le transport d'animaux vivants en violation du temps de transport maximal pour un type d'animal donné : 1) jusqu'à 2 heures - 100 zlotys 2) plus de 2 heures - pour chaque heure commencée - 200 zlotys.

Article 9.5. Omission de signaler à un vétérinaire une maladie, une blessure ou la mort d'un animal transporté détectée pendant le transport – 500 zlotys.

N° 9.6. Effectuer un transport sans nettoyer et désinfecter le véhicule après chaque transport d'animaux ou d'un produit susceptible d'affecter la santé des animaux, et ne pas soumettre de documents confirmant l'achèvement de ces actions - 500 zlotys.

Comme indiqué précédemment, l'examen des cas relatifs à ces questions se fait selon les modalités prévues par le Code des infractions mineures.

Conformément aux principes généraux énoncés dans le Code des infractions mineures, seules les personnes ayant commis un acte socialement nuisible interdit par la loi en vigueur au moment de sa commission sont passibles d'arrestation, de restriction de liberté, d'une amende pouvant aller jusqu'à 30 000 zlotys et sont responsables de l'infraction.

Pour une infraction relevant du Code des infractions contre la sécurité et l'ordre publics, l'amende peut atteindre 5 000 zlotys. Si les deux dispositions se cumulent, l'amende peut aller jusqu'à 6 000 zlotys.

Le propriétaire qui omet d'indiquer la personne à qui le véhicule est confié dans le délai prescrit (par exemple, l'omission d'indiquer la personne conduisant un véhicule qui a dépassé la limite de vitesse et que ce fait a été enregistré par un radar) peut se voir infliger une amende pouvant aller jusqu'à 8 000 PLN.

Conformément à l'article 96 § 1 du Code de procédure pénale, en cas de délits mineurs dans le cadre de procédures relatives aux amendes, une amende pouvant aller jusqu'à 500 zlotys peut être imposée, et en cas de chevauchement des dispositions, une amende de 1000 zlotys.

Toutefois, dans les cas suivants :

1) lorsque le procureur est l’autorité compétente de l’Inspection nationale du travail,

2) de violation des obligations ou conditions du transport routier énumérées dans l’annexe de la loi sur le transport routier, lorsque le procureur est l’autorité compétente de l’Inspection de la circulation routière ou de la police, une amende pouvant aller jusqu’à 2 000 zlotys peut être infligée.

Dans le cadre d'une procédure d'amende, sauf disposition légale contraire, l'agent habilité à infliger une amende sous forme de constat d'infraction ne peut le faire que si l'auteur de l'infraction est pris en flagrant délit ou immédiatement après la commission de l'infraction (par exemple, sur le bord de la route). (Il peut s'agir d'un contrôle d'une nature non précisée), lorsqu'il établit que l'infraction a été commise à l'aide d'un instrument de contrôle et de mesure ou d'un dispositif d'enregistrement, que le contrevenant n'a pas été pris en flagrant délit ou immédiatement après, et qu'il n'existe aucun doute quant à l'identité de l'auteur de l'acte, y compris, le cas échéant, après avoir procédé, dans toute la mesure requise, aux mesures d'explication prises immédiatement après la constatation de l'infraction (par exemple, les infractions constatées par un radar automatique).

L’imposition d’une amende sous forme d’avis de sanction ne peut intervenir qu’après un délai de 60 jours à compter de la date d’identification de la personne ayant commis l’infraction.

Veuillez noter que le contrevenant peut refuser d'accepter l'avis d'amende.

En cas de doute concernant les faits établis ou le montant de l'ordonnance proposée, le conducteur a le droit de refuser d'accepter cette ordonnance ; l'affaire sera alors renvoyée devant le tribunal, qui rendra une décision.

Il convient également de rappeler que le fonctionnaire qui inflige l'amende est tenu d'en déterminer le montant, l'infraction imputée au contrevenant et d'informer ce dernier de son droit de refuser l'avis d'amende et des conséquences juridiques d'un tel refus.

Outre la responsabilité susmentionnée du conducteur pour violation de diverses lois, il est également responsable des infractions aux dispositions du Code de la route, et pas seulement de celles sur lesquelles il a une influence directe, comme l'excès de vitesse ou le non-respect d'un panneau de signalisation.

En outre, le conducteur, conformément à l'annexe de la résolution du Premier ministre du 24 novembre 2003 relative au montant des amendes infligées sous forme de contraventions pour certains types d'infractions (telle que modifiée), est passible des sanctions suivantes : Le conducteur, en outre, conformément à l'annexe de la résolution du Premier ministre du 24 novembre 2003 relative au montant des amendes infligées sous forme de sanctions pénales pour certains types d'infractions (c'est-à-dire la loi ukrainienne de 2013, article 1624, telle que modifiée), est passible des sanctions suivantes :

Placement de marchandises sur un véhicule de manière à masquer les phares ou les dispositifs de signalisation - 200 PLN,

Placer le chargement d'un véhicule de manière à masquer les plaques d'immatriculation ou autres signes ou marquages ​​dont le véhicule est équipé - 100 PLN,

Transport de marchandises non marquées ou mal marquées - 300 zlotys,

Défaut de protection des dispositifs de fixation de la charge contre le desserrage, le blocage ou la chute pendant le transport - 200 zlotys,

Infraction aux règles relatives au transport de marchandises en vrac - 150 zlotys,

Le remorquage d'une remorque dont le poids brut réel dépasse le poids autorisé pour un type spécifique de tracteur - de 100 à 300 zlotys.

Être chauffeur est un métier exigeant, assorti de nombreuses obligations. Outre les examens médicaux et psychologiques, les chauffeurs doivent suivre une formation continue tous les cinq ans.

Et surtout, un conducteur ayant reçu une amende ou ayant dépassé le nombre maximal de points de pénalité perdra son permis de conduire. Il est donc important de connaître la réglementation et les obligations, ainsi que vos droits et privilèges. En voici quelques exemples :

- l'entrepreneur est tenu d'envoyer les conducteurs pour :

a) une formation périodique,

b) des examens médicaux et psychologiques ;

- l'entrepreneur est tenu de prendre en charge les frais des examens médicaux et psychologiques des conducteurs ;

- l'entrepreneur est également tenu de conserver les dossiers des examens médicaux et psychologiques et de fournir au conducteur des copies des décisions et des certificats de qualification lors de la cessation de la relation de travail ;

- un entrepreneur ne peut pas faire dépendre la rémunération du chauffeur de la quantité de marchandises transportées ;

- le chauffeur a des heures de travail déterminées qui ne peuvent être dépassées ;