الوحدة 5

ينص قانون النقل البري، بالإضافة إلى تحديد الشروط المتعلقة ببدء وتنفيذ النقل البري، على المتطلبات التي يجب أن يستوفيها الأشخاص الراغبون في إتقان مهنة سائق مركبة، والتي تتطلب الفئات C1، C1 + رخصة قيادة من الفئة E، C، C + E، D1، D1 + E، D أو D + E.

اليوم، يُتوقع من كل سائق أن يكون محترفاً. وهذا يتطلب من رواد الأعمال والسائقين فهم اللوائح القانونية.

لا تسري أحكام القانون على النقل البري الذي يتم بواسطة المركبات أو مجموعات المركبات:

- المصممة لنقل ما لا يزيد عن 9 أشخاص، بما في ذلك السائق، لأغراض النقل البري غير التجاري للركاب؛

- بكتلة إجمالية مسموح بها لا تزيد عن 3.5 طن للنقل البري للبضائع والنقل البري غير التجاري للبضائع؛

- فرق الإسعاف وخدمات نقل الإسعاف.

فيما يخص النقل البري، تم إنجاز ما يلي:
- كجزء من الخدمات البريدية الشاملة،
- كجزء من الخدمات المتعلقة بنقل النفايات المنزلية أو النفايات السائلة،
- من قبل كيانات غير تجارية،

كجزء من إصلاح آثار الأعطال أو الحوادث التي تشمل مركبات الطوارئ،

وتُطبق أحكام قانون النقل البري غير التجاري وفقًا لذلك.

النقل البري المحلي غير التجاري هو نقل مستقل يتم داخل أراضي جمهورية بولندا، ويخضع لتحقيق ثلاثة شروط في آن واحد:

الشرط 1 - المركبات المستخدمة في النقل يقودها صاحب العمل أو موظفوه؛

الشرط الثاني - يحق لرائد الأعمال التصرف في المركبات؛

الشرط 3 - في حالة الرحلة بواسطة مركبة محملة - البضائع المنقولة هي ملك لصاحب العمل أو تم بيعها أو شراؤها أو تأجيرها أو استئجارها أو تصنيعها أو استخراجها أو معالجتها أو إصلاحها، أو أن الغرض من الرحلة هو نقل الأشخاص أو البضائع من أو إلى المؤسسة لاحتياجاتها الخاصة، وكذلك نقل الموظفين وأفراد أسرهم.

النقل البري الوطني - تنفيذ ومتابعة الأنشطة التجارية في مجال نقل الأشخاص أو البضائع باستخدام المركبات الآلية المسجلة في البلاد، والتي تعتبر أيضًا مجموعات مركبات تتكون من مركبة آلية ومقطورة أو نصف مقطورة، على أراضي جمهورية بولندا، عند قيادة المركبة، يكون مكان بدء الرحلة أو نهايتها والمسار، وكذلك الطريق، على أراضي جمهورية بولندا؛

النقل البري الدولي - تنفيذ ومتابعة النشاط الاقتصادي في مجال نقل الركاب أو البضائع باستخدام المركبات الآلية، والتي تعتبر أيضًا مجموعات مركبات تتكون من مركبة آلية ومقطورة أو نصف مقطورة، عندما تتحرك المركبة بين نقطة المغادرة والوجهة بعد عبور حدود جمهورية بولندا؛

يشمل النقل البري النقل البري الوطني أو النقل البري الدولي، ويشمل هذا المصطلح أيضًا أي نقل بري يقوم به رائد أعمال لدعم نشاطه الاقتصادي، والذي لا يفي بشروط تنفيذه المحددة في القانون.

بالإضافة إلى ذلك، يُعرَّف النقل البري أيضًا بأنه نشاط اقتصادي في مجال توفير خدمات الوساطة لنقل البضائع.

المرحلة الأولى أو الأخيرة من الرحلة تعني النقل:

أ) بين نقطة تحميل البضائع وأقرب محطة سكة حديد مناسبة للتحميل في المرحلة الأولى، وبين أقرب محطة سكة حديد مناسبة للتفريغ ونقطة تفريغ البضائع في المرحلة الأخيرة، أو

ب) ضمن دائرة نصف قطرها لا تتجاوز 150 كيلومترًا في خط مستقيم من الميناء الداخلي أو البحري للتحميل أو التفريغ.

تحذير! لا يشمل النقل المشترك نقل البضائع جواً أو بوسائل نقل أخرى لجمع البضائع أو تسليمها.

كان الدافع الرئيسي لتطوير النقل المشترك هو الرغبة في تبسيط المهام المرتبطة بنقل البضائع وتحقيق فوائد اقتصادية وبيئية ملموسة، وذلك من خلال:

- انخفاض تكاليف النقل،

- انخفاض تكاليف الصيانة،

- انخفاض تأثر النقل بالسكك الحديدية بالظروف الجوية.

- تحسين السلامة المرورية عن طريق تقليل عدد حوادث الطرق،

- تقليل انبعاثات العادم،

- تقليل مستويات الضوضاء،

- تخفيف الازدحام على الطرق المحلية،

- توفير الوقود السائل.

ينقسم النقل المشترك إلى:

- النقل متعدد الوسائط،

- النقل ثنائي الوسائط.

النقل متعدد الوسائط هو نقل البضائع (أو الأشخاص، ولكن المصطلح يستخدم في أغلب الأحيان للإشارة إلى السلع) بواسطة أكثر من وسيلة نقل واحدة (مثل الطريق والسكك الحديدية، أو البحر والسكك الحديدية والطريق).

بناءً على المسافة، تُصنّف أنواع النقل متعدد الوسائط إلى الأنواع التالية:

- النقل المحلي،

- النقل الدولي،

- النقل القاري،

- النقل العابر للقارات.

يجمع النقل ثنائي الوسائط بين نمطين مختلفين من أنماط النقل، مثل النقل البري والبحري، والنقل بالسكك الحديدية والطرق.

النقل متعدد الوسائط هو نقل البضائع باستخدام أكثر من وسيلة نقل. وأهم قاعدة فيه هي استخدام وحدة تحميل واحدة فقط، مثل حاوية أو هيكل قابل للاستبدال، طوال الرحلة.

مزايا النقل متعدد الوسائط:

- يساهم في خفض التكلفة الإجمالية لعملية النقل،

- يتيح خيارات نقل أكثر تنوعًا،

- يساهم في تحسين جودة الخدمة،

- سرعة التسليم والالتزام بالمواعيد،

- زيادة وتيرة التحميل،

- تقليل مخاطر تلف المنتجات،

- تحسين توافر خدمات النقل أو القدرة على نقل شحنات أكبر في المرة الواحدة.

أهم عناصر النقل متعدد الوسائط هي:

- ضرورة استخدام وسيلتي نقل على الأقل،

- عقد نقل واحد فقط،

- جهة واحدة مسؤولة عن توصيل البضائع،

- ضرورة توحيد حمولة البضائع.

يُعدّ النقل البري قطاعاً حيوياً في الاقتصاد الوطني، ويتزايد حجمه عاماً بعد عام. ففي عام 1999، سُجّلت في بولندا 6905 شركات نقل بضائع بأسطول يضم 23275 مركبة.

في عام 2006، ارتفع عدد المؤسسات إلى 15350 مؤسسة. وكان لديهم 84779 مركبة تحت تصرفهم.

في عام 2010، كان هناك بالفعل 24895 شركة نقل مسجلة بأسطول مكون من 137502 مركبة.

في نهاية عام 2015، كان هناك ما يقرب من 30 ألف شركة نقل، أي أكثر من 20 ألف شركة مقارنة بعام 2003. وتشير بيانات عام 2017 إلى وجود 33 ألف شركة نقل.

بلغ حجم نقل البضائع عبر النقل البري العام في الاتحاد الأوروبي، مُقاساً بالطن-كيلومتر، المرتبة الثانية بين دول الاتحاد، بعد ألمانيا مباشرةً وقبل إسبانيا وفرنسا. وبلغت حصة بولندا من الطن-كيلومتر في عام 2017 نسبة 15.7%، بينما بلغت حصة ألمانيا 17.1%.

وفي مجال النقل الدولي، كان لبولندا حصة أكبر وكانت في المركز الأول، متقدمة على ألمانيا وإسبانيا.

تخضع قواعد ومتطلبات النقل البري للعديد من القوانين والأنظمة، وتتعلق بشكل خاص بوسائل النقل المختلفة، مثل نقل الحيوانات والنفايات والبضائع الخطرة والسلع القابلة للتلف والمركبات الضخمة، التي تلعب دورًا هامًا في نقل البضائع. ومع ذلك، توجد أيضًا العديد من القواعد العامة.

في 4 ديسمبر/كانون الأول 2011، صدرت ما يُسمى بحزمة النقل. ينطبق ما سبق على ثلاثة لوائح من لوائح الاتحاد الأوروبي:

- لائحة (EC) رقم 1071/2009 الصادرة عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 21 أكتوبر/تشرين الأول 2009، والتي تنص على قواعد مشتركة بشأن شروط ممارسة نشاط مشغلي النقل البري، وتلغي توجيه المجلس 96/26/EC؛

- لائحة (EC) رقم 1072/2009 الصادرة عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 21 أكتوبر/تشرين الأول 2009، بشأن القواعد المشتركة للوصول إلى السوق في النقل البري الدولي؛

- لائحة (EC) رقم 1073/2009 الصادرة عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 21 أكتوبر/تشرين الأول 2009، بشأن القواعد المشتركة للوصول إلى السوق الدولية في خدمات الحافلات، وتعديل اللائحة (EC) رقم 561/2006.

تم تنفيذ أحكام هذه اللوائح مباشرة في التشريعات الوطنية بموجب قانون 5 أبريل 2013 المعدل لقانون النقل البري وقانون ساعات عمل السائقين (الجريدة الرسمية لعام 2013، المادة 567).

وفقًا للتعديلات، اعتبارًا من 16 يوليو 2013، يتطلب بدء وتنفيذ النقل البري الوطني للبضائع الحصول على تصريح لممارسة نشاط مشغل النقل البري وفقًا للشروط المنصوص عليها في اللائحة (EC) رقم 1071/2009 الصادرة عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 21 أكتوبر 2009 والتي تحدد قواعد مشتركة بشأن شروط ممارسة نشاط مشغل النقل البري وتلغي توجيه المجلس 96/26/EC.

يُمنح تصريح العمل كمشغل نقل بري لرائد الأعمال إذا:

1) استوفى رائد الأعمال المتطلبات المنصوص عليها في اللائحة (EC) رقم 1071/2009، و

2) لم يكن هناك حظر على مهنة السائق فيما يتعلق بالسائقين العاملين لدى رائد الأعمال، وكذلك الأشخاص الآخرين غير العاملين لدى رائد الأعمال ولكنهم يقومون بالنقل نيابة عنه.

وفقًا للائحة رقم 1071/2009، يجب على رواد الأعمال العاملين في قطاع النقل البري استيفاء المتطلبات التالية:

(أ) أن يكون لديهم منشأة فعّالة ودائمة في إحدى الدول الأعضاء؛

(ب) أن يتمتعوا بسمعة طيبة؛

(ج) أن يتمتعوا بوضع مالي مناسب؛

(د) أن يمتلكوا الكفاءات المهنية اللازمة.

وللامتثال لهذا الشرط، يجب على التاجر في الدولة العضو المعنية ما يلي:

(أ) أن يكون لديه في تلك الدولة العضو المقر الذي يمارس فيه نشاطه الرئيسي، ولا سيما السجلات المحاسبية وملفات الموظفين والوثائق التي تحتوي على بيانات أوقات القيادة والراحة وأي وثائق أخرى تتعلق بممارسة النشاط التجاري، والتي يجب منح السلطة المختصة حق الوصول إليها في حالة عمليات التفتيش؛

بالإضافة إلى ذلك، لتلبية شرط وجود مكتب مسجل، يجب على رائد الأعمال: ب) امتلاك مركبة واحدة على الأقل يمتلك رائد الأعمال سند ملكية قانوني لها؛

وللامتثال للمتطلبات المحددة، يجب على التاجر أيضاً:

(ج) ممارسة النشاط المتعلق بوسائل النقل المذكورة أعلاه بشكل فعلي ومستمر، وباستخدام المعدات الإدارية اللازمة والمعدات والأجهزة التقنية المناسبة، في قاعدة تشغيلية تقع في تلك الدولة العضو.

يُعتبر شرط السمعة الحسنة مُستوفىً في حال عدم وجود ادعاءات خطيرة ضد مدير النقل أو مُشغّل النقل، مثل التهم الجنائية أو العقوبات المفروضة على المخالفات الجسيمة للقانون الوطني الساري في المجالات التالية:

- القانون التجاري؛

- قانون الإفلاس؛

- الأجور وشروط العمل؛

- قوانين المرور؛

- المسؤولية المهنية؛

- الاتجار بالبشر أو المخدرات؛

علاوة على ذلك، يُعتبر شرط السمعة الحسنة مستوفى إذا لم يُدان مدير النقل أو مشغل النقل بجريمة خطيرة أو يُعاقب على انتهاك خطير لقانون الاتحاد الأوروبي في دولة أو أكثر من الدول الأعضاء.

تُثير المخالفات الجسيمة لقانون الاتحاد الأوروبي مخاوف، لا سيما فيما يلي:

- أوقات قيادة السائقين وراحتهم، وساعات عملهم، وتركيب أجهزة التحكم واستخدامها؛

- الحد الأقصى لوزن وأبعاد المركبات التجارية المستخدمة في النقل الدولي؛

- مؤهلات السائقين الأولية والمتقدمة؛

- الاختبارات الفنية لتسجيل المركبات التجارية، بما في ذلك الاختبارات الفنية الإلزامية للمركبات الآلية.

تشمل المخالفات الجسيمة أيضاً ما يلي:
- الوصول إلى سوق النقل البري الدولي، أو عند الضرورة، الوصول إلى سوق نقل الركاب البري؛

- السلامة المرورية أثناء نقل البضائع الخطرة؛

- تركيب واستخدام أجهزة تحديد السرعة في أنواع معينة من المركبات؛

- رخص القيادة؛

- ممارسة المهن؛

- نقل الحيوانات.

لكي يفي رائد الأعمال بمتطلبات الوضع المالي، يجب أن يكون قادراً على الوفاء بالتزاماته المالية في جميع الأوقات خلال السنة المالية.

يثبت المشغل الاقتصادي، على أساس الحسابات السنوية المعتمدة من قبل مدقق حسابات أو شخص مفوض حسب الأصول، أن لديه رأس مال واحتياطيات لا تقل عن 9000 يورو سنويًا إذا تم استخدام مركبة واحدة فقط و 5000 يورو لكل مركبة إضافية مستخدمة.

يمكن لرائد الأعمال أيضًا إثبات ملاءته المالية من خلال شهادة مثل الضمان المصرفي أو التأمين، بما في ذلك تأمين المسؤولية المهنية من بنك واحد أو أكثر أو مؤسسات مالية أخرى، بما في ذلك شركات التأمين التي تقدم ضمانًا مشتركًا للشركة بمبلغ يعتمد على عدد المركبات.

ولتلبية متطلبات الكفاءة المهنية، يجب أن يمتلك رائد الأعمال أو أي شخص آخر المعرفة والمهارات العملية اللازمة لإدارة مؤسسة نقل، ويتم تأكيد ذلك من خلال شهادة الكفاءة المهنية.

من بين مجالات المعرفة التي يجب أن يمتلكها رائد الأعمال العامل في مجال نقل البضائع البرية، أشير إلى أنه يجب عليه على وجه الخصوص:

- معرفة أنواع العقود الأكثر شيوعًا في النقل البري، والحقوق والالتزامات الناشئة عنها؛

- القدرة على إبرام عقود نقل ملزمة قانونًا، لا سيما فيما يتعلق بشروط النقل؛

- القدرة على النظر في مطالبات العملاء بالتعويض عن فقدان أو تلف البضائع أثناء النقل أو عن التأخير في التسليم، وفهم كيفية تأثير هذه المطالبة على مسؤوليتهم

- معرفة القواعد والالتزامات الناشئة عن اتفاقية عقد النقل الدولي للبضائع عن طريق البر (CMR)؛

- كن على دراية بشروط وإجراءات العمل في السوق، وكن على دراية بالمسؤوليات العامة المفروضة على شركات النقل (التسجيل، المحاسبة، إلخ)، وعواقب إفلاس الشركات؛

- معرفة قواعد صياغة عقود العمل لمختلف فئات موظفي شركات النقل البري (أشكال العقود، والتزامات الأطراف، وظروف العمل ونظامه، والإجازات المدفوعة الأجر، والأجور، وإنهاء العقد، وما إلى ذلك)؛

- يجب الإلمام بالقواعد المتعلقة بوقت القيادة ووقت الراحة ووقت العمل، ولا سيما أحكام اللائحة (EEC) رقم 3821/85، واللائحة (EC) رقم 561/2006، والتوجيه 2002/15/EC الصادر عن البرلمان الأوروبي والمجلس (2)، والتوجيه 2006/22/EC

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يمتلك رائد الأعمال معرفة في مجال قانون الضرائب، وإدارة الأعمال، وإدارة تمويل المشاريع، والوصول إلى الأسواق، والسلامة على الطرق.

يتعين على أي منشأة تتقدم بطلب للحصول على ترخيص مشغل نقل بري أن تعيّن شخصًا طبيعيًا واحدًا على الأقل مديرًا للنقل، على أن يكون:

(أ) مسؤولاً عن إدارة عمليات النقل في تلك المنشأة بكفاءة واستمرار؛

(ب) تربطه علاقة حقيقية بالمنشأة، كأن يكون موظفًا فيها، أو مديرًا، أو مالكًا، أو مساهمًا، أو مديرًا لها، أو، إذا كان التاجر شخصًا طبيعيًا، أن يكون هو ذلك الشخص؛

(ج) مقيمًا في الاتحاد الأوروبي.

يتم إصدار أو رفض إصدار أو تعديل أو تعليق أو إلغاء تصريح تشغيل شركة نقل آلية عن طريق قرار إداري.

الجهة المختصة بإصدار أو رفض إصدار أو تعديل أو تعليق أو إلغاء تصريح العمل كمشغل نقل بري هي:

1) رئيس البلدية المختص في موقع المشروع،

2) المفتش العام للنقل البري، في حالة تقديم طلب للحصول على ترخيص من الاتحاد الأوروبي، إذا لم يتقدم المشروع بطلب للحصول على تصريح العمل كمشغل نقل بري لدى الجهة المذكورة آنفاً.

يتم إصدار تصريح لممارسة أنشطة مشغل النقل البري بناءً على طلب من صاحب المشروع، يتم تقديمه كتابيًا أو في شكل مستند إلكتروني، عبر الاتصالات الإلكترونية.

يجب أن يتضمن طلب الحصول على ترخيص لمزاولة مهنة النقل البري ما يلي:

1) اسم صاحب العمل، وعنوانه، ومكتبه المسجل أو مكان إقامته؛

2) عنوان المكتب المسجل لصاحب العمل؛

3) معلومات حول تسجيله في السجل المركزي للأنشطة التجارية (CREA) أو رقمه في سجل أصحاب الأعمال في السجل الوطني للمحاكم (NCR)، إن لزم الأمر.

4) رقم التعريف الضريبي (TIN)؛

5) نوع المركبة؛

6) نوع وعدد المركبات التي سيستخدمها صاحب العمل لنقل البضائع.

7) اسم ولقب وعنوان السكن ورقم شهادة الكفاءة المهنية للشخص الذي يقود المركبة

8) بيان عدد المستخرجات من تصريح مزاولة نشاط مشغل النقل البري أو من رخصة الاتحاد الأوروبي؛

يجب إرفاق المستندات التالية بطلب الحصول على تصريح للعمل كمشغل نقل بري:

1) بيان من الشخص الذي يقوم بتشغيل النقل، ينص على ما يلي: "أقر بأنه، وفقًا للمادة 4(1) من اللائحة (EC) رقم 1071/2009، سأعمل كمدير نقل" ونسخة من شهادة الكفاءة المهنية لذلك الشخص أو بيان بأداء مهام مدير النقل نيابة عن رائد أعمال، بالإضافة إلى نسخة من شهادة الكفاءة المهنية لذلك الشخص؛

٢) مستندات تؤكد استيفاء الشروط المتعلقة بشرط الملاءة المالية؛

٣) بيان من صاحب المشروع يؤكد وجود مقر فعلي، مع تحديد عنوان المقر، إذا كان هذا العنوان مختلفًا عن عنوان المكتب المسجل لصاحب المشروع.

4) بيان نية توظيف سائقين غير ممنوعين من ممارسة مهنة القيادة، أو بيان نية التعاون مع أشخاص غير موظفين لدى صاحب العمل ولكنهم يقومون بالنقل بأنفسهم نيابةً عنه، وذلك وفقًا للشروط المذكورة أعلاه.

5) إيصال سداد رسوم إصدار تصريح مزاولة نشاط مشغل النقل البري، ومستخرج من هذا التصريح.

٦) معلومات من السجل الوطني للقضايا الجنائية عن الفرد:

أ) العضوية في مجلس إدارة كيان قانوني، أو إدارة شركة تضامن أو شركة توصية بسيطة،

ب) ممارسة الأعمال التجارية - في حالة رائد أعمال آخر،

ج) إدارة مركبة أو التفويض بموجب عقد للقيام بمهام مدير مركبة نيابة عن رائد أعمال

- أو بيان من هؤلاء الأفراد يؤكد عدم وجود سجل جنائي لجرائم عمد في المجالات المحددة.

بعد الحصول على تصريح تشغيل مركبة، يقدم صاحب المشروع إلى الجهة المختصة قائمة بالمركبات تتضمن المعلومات التالية:

1) الشركة المصنعة، والنوع؛

2) النوع/الغرض؛

3) رقم التسجيل؛

4) رقم تعريف المركبة (VIN)؛

5) بيان نوع سند الملكية القانوني للمركبة.

يجب أن يتضمن ترخيص تشغيل شركة نقل بري، على وجه الخصوص، ما يلي:

1) رقم تسجيل ترخيص تشغيل شركة نقل بري؛

2) الجهة التي أصدرت ترخيص تشغيل شركة نقل بري.

٣) تاريخ إصدار رخصة تشغيل مركبة آلية؛

٤) الأساس القانوني؛

٥) اسم صاحب المشروع، وعنوانه وموقعه أو مكان إقامته؛

٦) نوع وحجم نقل المركبات الآلية؛

٧) تاريخ انتهاء الصلاحية.

يتعين على السلطة التي تصدر تصريح تشغيل شركة نقل آلية أن تصدر مستخرجًا أو مستخرجات من هذا التصريح بكمية لا تتجاوز عدد المركبات المحددة في طلب التصريح الذي تم توثيق شرط الملاءة المالية له.

يُحظر على رائد الأعمال الحصول على مقتطفات من تصريح تشغيل شركة نقل بالسيارات بكمية إجمالية تتجاوز عدد المركبات التي تم توثيق الحاجة إلى ملاءتها المالية.

يلتزم رائد الأعمال بإعادة البيانات الزائدة إلى الجهة المصدرة في غضون 7 أيام من التاريخ الذي يتجاوز فيه العدد الإجمالي للبيانات عدد المركبات التي تم توثيق الحاجة إلى القدرة المالية لها.

تخول رخصة مهنة مشغل النقل البري حاملها القيام بعمليات النقل فقط داخل أراضي جمهورية بولندا.

لا يجوز نقل تصريح ممارسة أنشطة مشغل النقل البري إلى أطراف ثالثة، ولا يجوز نقل الحقوق الناشئة عنه إلى طرف ثالث.

تقوم السلطة التي أصدرت الترخيص للقيام بأنشطة مشغل النقل البري، أو رخصة الاتحاد الأوروبي، أو رخصة نقل الركاب بالسيارة أو بسيارة مخصصة لنقل أكثر من 7 أشخاص ولا تزيد عن 9 أشخاص، بما في ذلك السائق، بنقل الحقوق الناشئة عنها، بموجب قرار إداري، في حالة اندماج أو تقسيم أو تحويل رائد أعمال يحمل ترخيصًا لممارسة مهنة النقل.

تنتهي صلاحية تصريح العمل كمشغل نقل آلي في حالة:
الاستسلام وفي حالة التصفية أو إجراءات الإفلاس المتعلقة بتصفية أصول رائد الأعمال الذي مُنح التصريح له.

كما يتم إبطال تصريح تشغيل شركة نقل السيارات في حالة صدور قرار نهائي من المحكمة يمنع صاحب العمل من ممارسة النشاط الاقتصادي في مجال نقل السيارات، أو قرار من المحكمة يمنع تشغيل شركة نقل السيارات.

للقيام بالنقل البري الدولي، يلزم الحصول على ترخيص إضافي من الاتحاد الأوروبي وفقًا للشروط المنصوص عليها في:
1) لائحة (EC) رقم 1072/2009 الصادرة عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 21 أكتوبر 2009 بشأن القواعد المشتركة للوصول إلى السوق الدولية في النقل البري، أو
2) لائحة (EC) رقم 1073/2009 الصادرة عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 21 أكتوبر 2009 بشأن القواعد المشتركة للوصول إلى السوق الدولية في نقل الحافلات، والمعدلة للائحة (EC) رقم 561/2006.

تُمنح رخصة الاتحاد الأوروبي لرائد الأعمال إذا كان لديه تصريح بممارسة أنشطة كمشغل نقل آلي.

يجب أن يُرفق طلب الحصول على رخصة الاتحاد الأوروبي بما يلي:

1) نسخة من ترخيص مزاولة مهنة النقل البري؛

2) شهادة صادرة عن الجهة التي أصدرت ترخيص مزاولة مهنة النقل البري، تُبين عدد المركبات التي تم توثيق متطلبات القدرة المالية لها؛

3) إثبات سداد رسوم رخصة الاتحاد الأوروبي ومستخرجات من تلك الرخصة.

منذ مايو 2010، تسمح لوائح الاتحاد الأوروبي لشركات النقل الحاصلة على ترخيص من الاتحاد الأوروبي بالقيام بنقل البضائع داخل أراضي الاتحاد الأوروبي.

بعد تسليم البضائع في حركة النقل الدولي الواردة، يحق لشركات النقل البري من الدول الأعضاء القيام بما يصل إلى ثلاث عمليات نقل داخلي ناشئة عن النقل الدولي باستخدام نفس المركبة، أو في حالة مجموعة من المركبات، مركبة من تلك المركبة من دولة عضو أخرى أو دولة ثالثة إلى الدولة المتلقية.

يجب أن تتم عملية تفريغ البضائع الأخيرة في عملية النقل الداخلي قبل إرسالها من الدولة العضو المستلمة في غضون سبعة أيام من آخر عملية تفريغ في الدولة العضو المستلمة كجزء من تسليم البضائع في حركة النقل الدولي الواردة.

في غضون 7 أيام، يجوز للناقل القيام ببعض أو كل عمليات النقل الداخلي في أي دولة عضو، شريطة أن تقتصر على عملية نقل داخلي واحدة لكل دولة عضو في غضون ثلاثة أيام من دخولها فارغة إلى أراضي تلك الدولة العضو.

يجوز لشركة نقل تحمل ترخيصًا من الاتحاد الأوروبي التقدم بطلب للحصول على ترخيص أجنبي لنقل البضائع.

التصريح الأجنبي هو وثيقة يتم الحصول عليها على أساس اتفاقية دولية من السلطة المختصة في دولة أخرى أو منظمة دولية من قبل السلطة المختصة في جمهورية بولندا، ويتم تسليمها إلى ناقل بري وتخول القيام بالنقل البري الدولي مرة واحدة أو أكثر من مرة، من أو إلى أراضي الدولة المحددة في التصريح، أو أثناء المرور عبر أراضيها.

تصريح ECMT هو وثيقة تسمح بإكمال عدد غير محدود من الدورات التدريبية خلال العام بين الدول المشاركة، ويتم توثيق التقدم المحرز في تصريح صادر حسب الأصول.

تصريح EKMT - الغرض من التصريح هو تسجيل المعلومات المتعلقة بعمليات النقل التي تم تنفيذها في كل مرحلة من مراحل الطريق بترتيب زمني، سواء كانت مركبات محملة بالبضائع أو مركبات غير محملة بالبضائع.

يتم توزيع التصاريح الأجنبية بين شركات النقل البري من قبل لجنة عامة يعينها وزير النقل.

تتولى اللجنة مراجعة طلبات الحصول على حدود إضافية وتضع قواعد لتخصيص هذه الحدود في نهاية كل شهر. عند تحديد معايير إصدار التصاريح، تأخذ اللجنة الاجتماعية في الاعتبار، من بين أمور أخرى، وجود رخصة أو تصريح ساري المفعول للنقل الخاص بالسيارات، وعدد مستخرجات رخص القيادة للاستخدام الشخصي بما يتناسب مع عدد المركبات المسجلة.

يتم قبول طلبات الحصول على حدود ترخيص إضافية حتى يوم 20 من كل شهر أو في آخر يوم عمل قبل يوم 20 من كل شهر.

يجوز لرائد الأعمال الحصول على تصريح أجنبي لنقل البضائع إذا كان لديه: رخصة أو شهادة سارية للنقل البري لاحتياجاته الخاصة، ومستخرجات سارية من الرخصة أو الشهادة للنقل البري لاحتياجاته الخاصة بما يتوافق مع عدد المركبات المصرح بها.

لا يُسمح باستخدام تصريح ECMT إلا لمركبة واحدة في كل مرة. يجب حمل نسخة من التصريح داخل المركبة بين نقاط التحميل والتفريغ، سواء كانت محملة أو غير محملة.

لا يجوز للشركة نقل التصريح إلى أطراف ثالثة.

لا يمكن استخدام بعض التصاريح في أراضي بعض الدول الأعضاء، وهو ما يتم تأكيده من خلال وضع ختم أحمر يحمل الحرف الذي يرمز إلى الدولة على التصريح.

تُعتبر رخصة EKMT سارية المفعول عند استخدامها مع تصريح المرور والشهادة المُرفقة. يجب إصدار الكتيب باسم شركة النقل، ولا يجوز مشاركته أو تبادله مع شركات نقل أخرى. يجب الاحتفاظ به داخل المركبة مع رخصة EKMT المُرفقة، وتقديمه عند الطلب إلى الجهات التنظيمية المختصة، والمُخوّلة أيضاً بتسجيل البيانات على الإيصال.

يجب أن يحمل الكتيب نفس رقم التسجيل الموجود على التصريح المقابل. ويمكن إصدار رقم أقل للكتيب اللاحق عند الضرورة. ويجوز إصدار كتيب جديد بعد استكمال الكتيب الأول.

يخضع استخدام تراخيص EKMT للتحقق، ويُجرى التحقق الأول بعد الربع الأول من العام. وفي حال إساءة الاستخدام، يجوز إلغاء الترخيص ونقله إلى صاحب عمل آخر.

لا يتطلب نقل البضائع الثنائي والعابر تصريحًا إذا تم تنفيذه بواسطة مركبات ذات قدرة حمل تصل إلى 3.5 طن ووزن إجمالي يصل إلى 6 أطنان (بما في ذلك المقطورة أو نصف المقطورة) فيما يتعلق بالدول التالية: بيلاروسيا وكازاخستان ومقدونيا ومولدوفا وروسيا.

لا يتطلب نقل البضائع الثنائي والعابر تصريحًا إذا تم تنفيذه بواسطة مركبات ذات سعة تحميل لا تزيد عن 3.5 طن أو وزن إجمالي يصل إلى 6 أطنان (بما في ذلك المقطورة أو نصف المقطورة) فيما يتعلق بالدول التالية: كرواتيا، الجبل الأسود، البوسنة والهرسك، قيرغيزستان، صربيا، أوكرانيا وأوزبكستان.

تشمل مصادر الحصول على التصاريح ما يلي:

- التبادل بين الدول،

- التخصيص من قبل المجلس الأوروبي للتعدين والتكنولوجيا،

- التخصيص من قبل الاتحاد الأوروبي

تُعد تصاريح CEMT/ECMT نوعًا خاصًا من التصاريح. وهي تصاريح دخول متعددة ومتعددة الأطراف تُصدر للدول الأعضاء في المؤتمر الأوروبي لوزراء النقل.

يشجع نظام ترخيص CEMT/EKMT على استخدام المركبات الآمنة والصديقة للبيئة.

حالياً، يتم إصدار التصاريح للفئات البيئية التالية: EURO 1، EURO 2+S، EURO 3+S، EURO 4+S، EURO 5، EURO 6.

لا يُسمح باستخدام مجموعة معينة من التصاريح إلا لنقل المركبات المصنفة كالتالي:
يورو 1 - "شاحنة ذات رائحة كريهة" (Umwelt = البيئة)،
يورو 2 + S - "شاحنة أكثر أمانًا وصديقة للبيئة" (Sur = آمن = Sicher)،
يورو 3 + S - "شاحنة يورو 3 وآمنة".

أنواع تصاريح نقل البضائع:

- ثنائية - تسمح بالنقل (رحلة ذهاب وعودة واحدة) بين بولندا والدولة التي أصدرت التصريح.

- تصريح العبور - يمنح هذا التصريح الحق في نقل البضائع (رحلة ذهاب وعودة واحدة) داخل أراضي دولة معينة. ولا يمنح هذا التصريح الحق في تحميل و/أو تفريغ البضائع داخل دولة العبور، ما لم تنص اللوائح الثنائية على خلاف ذلك.

- عام - يمنح الحق في القيام بالنقل الثنائي أو النقل العابر.

- кр 3 - يمنح الحق في التصدير النهائي أو الاستيراد للبضائع من/إلى بلد آخر غير بلد تسجيل المركبة.

لا يُشترط الحصول على تصريح أجنبي لنقل البضائع براً بواسطة مركبات مسجلة في جمهورية بولندا في الحالات التالية:
- اتفاقيات ثنائية بين بولندا ودول الاتحاد الأوروبي،

- عبور عبر دول الاتحاد الأوروبي،

- عبور عبر ألبانيا وكرواتيا،

- بين دول الاتحاد الأوروبي،

- اتفاقيات ثنائية بين بولندا ودول غير أعضاء في الاتحاد الأوروبي، بشرط أن يكون الوزن الإجمالي للمركبات 3.5 طن و/أو 6 أطنان.

يبدو أن التصاريح الأجنبية لتنفيذ النقل تصدر من قبل كبير مفتشي النقل البري.

يجوز لشركة النقل التي تتعهد بتقديم خدمات النقل البري الدولي باستخدام مركبتين متصلتين الحصول على تصريح من السلطات المختصة في الدولة التي سُجّلت فيها الشاحنة. يسري هذا التصريح على المركبتين المتصلتين حتى لو لم تكن المقطورة أو نصف المقطورة مسجلة باسم أو اسم الشركة لحامل تصريح النقل البري الدولي، أو إذا كانت مسجلة في دولة عضو أخرى.

لا يتطلب القيام بالنقل المشترك الدولي تصريحًا أجنبيًا أو تصريحًا بولنديًا لشركة نقل أجنبية إذا نصت الاتفاقيات الدولية التي تلتزم بها جمهورية بولندا على إعفاء متبادل في هذا الصدد.

في حالة التصاريح الأجنبية، التي يعتمد استخدامها على امتثال المركبة لمتطلبات السلامة ذات الصلة أو شروط الموافقة على الطريق، يتم إصدار الشهادة ذات الصلة التي تؤكد استيفاءها من قبل كبير مفتشي النقل البري والمفتش الإقليمي للنقل البري.

وضع وزير النقل نماذج الشهادات التالية:

- شهادة تؤكد مطابقة المقطورة أو نصف المقطورة لمتطلبات السلامة ذات الصلة،

- الشهادة ب، التي تؤكد أن المركبة تتوافق مع متطلبات السلامة ذات الصلة بالمركبة الصديقة للبيئة والآمنة،

- شهادة من الفئة ب، تؤكد أن المركبة تتوافق مع متطلبات السلامة ذات الصلة لمركبة من فئة يورو 3، وهي مركبة آمنة.

- شهادة من الفئة ب، تؤكد أن المركبة تتوافق مع متطلبات السلامة ذات الصلة لمركبة من فئة يورو 4، وهي مركبة آمنة.

- شهادة تؤكد أن المركبة تستوفي الشروط ذات الصلة بالوصول إلى الطريق.

يتم إصدار الشهادة عند تقديم المستندات التالية:

- شهادة السلامة البيئية للمركبة، من نوع EURO 3 أو EURO 4، صادرة عن الشركة المصنعة أو المستورد، وهو ممثل معتمد للشركة المصنعة للمركبة، تؤكد أن المركبة تتوافق مع المتطلبات ذات الصلة فيما يتعلق بانبعاثات غازات العادم والدخان، بالإضافة إلى مستويات الضوضاء الخارجية؛

- شهادة صادرة عن الشركة المصنعة أو ممثل معتمد من قبلها، أو نسخة مصورة من شهادات اعتماد تجهيزات وأجزاء المركبة، تؤكد أن المركبة مجهزة بالأنظمة والأجهزة المناسبة التي

- نسخة مطبوعة من نتائج قياس معامل الدخان لغازات عادم المركبات؛

- شهادة بنتائج إيجابية للفحص الفني للمركبة، تم إجراؤها في موعد لا يتجاوز شهرين قبل تاريخ تقديم المستندات؛

- نسخة مصورة من شهادة تسجيل المركبة؛

- بيان مكتوب من مالك أو مستخدم مركبة يفيد بأن المركبة مجهزة بجهاز تحكم معتمد (تاكوغراف).

يتم إصدار الشهادة لمدة 12 شهرًا من تاريخ إصدارها.

تحصل الدول الأعضاء التي تنضم إلى برنامج المركبات الثقيلة الخضراء على تراخيص أكثر مما لو لم توافق على المشاركة في البرنامج.

تُعتبر تصاريح EKMT غير صالحة إذا لم تتضمن المعلومات المطلوبة المذكورة أدناه:
- اسم شركة النقل أو اسمها التجاري وعنوانها الكامل،
- توقيع وختم الجهة المُصدرة،
- تاريخ بدء وانتهاء صلاحية الرخصة،
- تاريخ إصدار الرخصة.

تعتبر رخص ECMT غير صالحة أيضًا إذا لم تكن مصحوبة بشهادات مركبة البضائع الثقيلة "الخضراء" أو "الخضراء والآمنة" في حالة النقل برخصة صادرة لمركبة بضائع ثقيلة "خضراء" أو "خضراء وآمنة"؛

تعتبر الموافقات الخاصة بالمركبات الثقيلة "الخضراء" و "الخضراء والآمنة" غير صالحة أيضًا إذا تم اكتشاف في الموقع أن متطلبات الانبعاثات والسلامة لهذه المركبات لا يتم استيفاؤها بشكل صحيح أو أن المركبة لا تتوافق معها.

إذا استُخدمت رخصة بعد تاريخ انتهاء صلاحيتها، أو كانت غير صالحة، أو مزورة، أو صدرت لشركة نقل أخرى، فيجب إلغاؤها فوراً وتقديمها إلى السلطة المختصة في بلد التأسيس. وينطبق الإجراء نفسه على تزوير الشهادات.

وفقًا للمادة 4 (22) من قانون النقل البري، يُعرَّف مصطلح "التزامات أو شروط النقل البري" بأنه الالتزامات أو الشروط الناشئة عن أحكام القانون واللوائح والقوانين المدرجة، بالإضافة إلى الاتفاقيات الدولية الملزمة لجمهورية بولندا في مجال النقل البري.

إن انتهاك أحكام أي من القوانين المذكورة أعلاه يستوجب المسؤولية الجنائية بالمبلغ المحدد في ملاحق القانون.

وفقًا للمادة 87 من قانون النقل الآلي، عند القيام بالنقل الآلي، يكون سائق المركبة الآلية ملزمًا بحمل وتقديم المستندات المحددة حسب نوع النقل بناءً على طلب هيئة التفتيش المختصة.

تشمل المستندات المطلوبة للتفتيش ما يلي:

- بطاقة السائق، وتسجيلات من جهاز تسجيل يحدد السرعة ووقت القيادة والوقوف تلقائيًا، وفترات الراحة الإلزامية، بالإضافة إلى الشهادة المحددة في المادة 2.31 من قانون 16 أبريل 2004 بشأن ساعات عمل السائقين.

عند نقل البضائع براً، يُطلب من السائق تقديم ما يلي:

- مستخرج من رخصة تشغيل شركة نقل بري،

- وثائق متعلقة بالبضائع المنقولة،

- شهادة مطلوبة وفقاً لاتفاقية النقل الدولي للمواد الغذائية القابلة للتلف والمركبات الخاصة المخصصة لهذا النقل (SPS)، المبرمة في جنيف بتاريخ 1 سبتمبر 1970 (الجريدة الرسمية لعام 1984، العدد 49، المادة 254).

- تصريح قيادة مركبة، محملة أو غير محملة، بوزن أو حمولة محورية أو أبعاد تتجاوز القيم المحددة في اللوائح المنفصلة؛

- المستندات المطلوبة لنقل الحيوانات؛

- المستندات المطلوبة لنقل النفايات؛

بالإضافة إلى ذلك، يُطلب من السائق تقديم ما يلي أثناء الفحص:

- شهادة تُؤكد امتثال المركبة لمتطلبات السلامة ذات الصلة أو شروط صلاحيتها للسير على الطرق، إن وُجدت؛

- وثائق تتعلق بنقل الكائنات المعدلة وراثيًا عبر الحدود؛

يحق للأشخاص التاليين الاطلاع على الوثائق المذكورة والشروط المحددة فيها:

1) ضباط الشرطة؛

2) مفتشو هيئة النقل البري؛

3) موظفو الجمارك؛

4) موظفو حرس الحدود.

5) الموظفون المعتمدون لدى هيئات الطرق العامة - باستثناء تراخيص وتصاريح النقل المنتظم للركاب؛

6) مفتشو مفتشية العمل الوطنية - فيما يتعلق بسجلات أجهزة تسجيل السرعة الآلية وأوقات الحركة والوقوف؛

7) الموظفون المخولون من قبل السلطة المختصة بإصدار تصاريح النقل المنتظم والخاص فيما يتعلق بهذه الخدمات،

8) الأمن البلدي - فيما يتعلق بالنقل العام ضمن الحدود المنصوص عليها في قانون 16 ديسمبر 2010 بشأن النقل الجماعي العام.

لا يُسمح للموظفين المعتمدين الذين يديرون الطرق العامة، والهيئة الوطنية لتفتيش العمل، والهيئة المختصة بإصدار تصاريح خدمات النقل المنتظمة والخاصة، بمراقبة معدات التسجيل والسرعة وأوقات القيادة والوقوف وفترات الراحة الإلزامية وفترات الراحة، أو الشهادة المحددة في المادة 2.31 من قانون 16 أبريل 2004 بشأن ساعات عمل السائقين.

تُجرى نقاط التفتيش على الطرق في المواقع والأوقات المناسبة لمنع السائقين من تجاوزها، وذلك دون تمييز بناءً على:

1) بلد تسجيل المركبة؛

2) بلد إقامة السائق؛

3) موقع العمل؛

4) نقطتي بداية ونهاية الرحلة؛

5) نوع جهاز تسجيل السرعة: تناظري أو رقمي.

بالإضافة إلى الوثائق المذكورة أعلاه، يُطلب من السائق أثناء التفتيش تقديم وثائق تخوله القيام بالنقل البري باستخدام مركبة معينة.

وفقًا لأحكام قانون النقل البري، يجوز لأي شخص ممارسة مهنة القيادة إذا:

- بلغ السن القانونية:

أ) 18 عامًا - لسائق مركبة آلية تتطلب رخصة قيادة من الفئات التالية:

- الفئة C أو C+E، بشرط حصوله على المؤهل الابتدائي المناسب،

- ​​الفئة C1 أو C1+E، بشرط حصوله على المؤهل الابتدائي المُعجّل المناسب.

ب) ٢١ عامًا - لسائق مركبة آلية تتطلب رخصة قيادة من الفئات التالية:

- الفئة ج أو ج + هـ، بشرط حصوله على التأهيل الأولي المُعجّل ذي الصلة،

- الفئة د أو د + هـ، بشرط حصوله على التأهيل الأولي ذي الصلة،

- الفئة د١ أو د١ + هـ، بشرط أن يتم النقل على خطوط منتظمة لا يتجاوز مسارها ٥٠ كم، وبشرط حصول السائق على التأهيل الأولي المُعجّل ذي الصلة.

ج) 23 عامًا - في حالة السائق الذي يقود مركبة آلية تتطلب رخصة قيادة من الفئة D أو D+E، بشرط أن يكون قد حصل على المؤهل الأولي المعجل ذي الصلة؛

بالإضافة إلى ذلك، يجوز لرائد الأعمال أو أي شخص آخر يعمل في مجال النقل البري استئجار سائق إذا كان هذا الشخص:

- يحمل التصريح المناسب لقيادة مركبة، كما هو محدد في قانون 5 يناير 2011 بشأن سائقي المركبات؛

- لا توجد موانع صحية للعمل كسائق؛

- لا توجد موانع نفسية للعمل كسائق؛

- حصل الشخص على مؤهل ابتدائي أو مؤهل ابتدائي معجل،

- خضع الشخص لتدريب دوري.

لا تنطبق المتطلبات المذكورة أعلاه المتعلقة بالعمر والمؤهلات والتدريب الدوري على سائقي المركبات:

1) التي تتطلب رخصة قيادة من الفئة A1 أو A أو B1 أو B أو B+E؛

2) تصميم يحد من السرعة إلى 45 كم/ساعة؛

3) تستخدمها القوات المسلحة؛

4) وحدات الدفاع المدني، أو وحدات الحماية من الحرائق، أو الوحدات التي تضمن السلامة العامة أو النظام العام؛

5) مركبة خضعت لاختبارات على الطريق لأغراض التطوير التقني من قبل الشركات المصنعة أو وحدات البحث أو الجامعات؛

6) السفر بدون أشخاص أو بضائع:

أ) للإصلاح أو الصيانة،

ب) من مكان الشراء أو الاستلام؛

7) تستخدم في حالات الطوارئ أو مخصصة لعمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ؛

8) يستخدم من أجل:

أ) دروس القيادة للمتقدمين،

ب) تدريب الأشخاص الحاصلين على رخص القيادة،

ج) إجراء الاختبارات الحكومية للأشخاص المتقدمين للحصول على رخصة قيادة؛

9) تستخدم لأغراض شخصية أثناء نقل الركاب أو البضائع بالسيارة؛

10) تستخدم لنقل المواد أو المعدات اللازمة لعمل السائق، إذا لم تكن قيادة المركبة هي مهنته الرئيسية.

بالإضافة إلى شرط التدريب المناسب، يخضع السائقون العاملون في مجال النقل البري لفحص طبي ونفسي، يتم إجراؤه لتحديد وجود أو عدم وجود موانع للعمل كسائق بسبب الحالة الصحية والنفسية.

تُجرى الفحوصات الطبية والنفسية على النحو التالي:

1) كل 5 سنوات حتى يبلغ السائق سن 60 عاماً،

2) كل 30 شهراً بعد بلوغ سن 60 عاماً.

تنطبق المتطلبات المذكورة أعلاه في مجال الاختبار والتدريب، مع مراعاة الاختلافات، على رائد الأعمال أو أي شخص آخر يقوم شخصياً بنقل البضائع على الطرق.

فيما يتعلق بالتزام السائقين بالالتزامات المذكورة أعلاه، فإن صاحب العمل أو أي شخص آخر يعمل في مجال النقل البري ملزم بما يلي:

- إحالة السائقين إلى:

أ) التدريب الدوري،

ب) الفحوصات الطبية والنفسية؛

- تغطية نفقات الفحوصات الطبية والنفسية؛

- الاحتفاظ بنسخ من المستندات التالية طوال فترة عمل السائق:

أ) شهادات المؤهلات المهنية،

ب) الشهادات الطبية والنفسية؛

- الاحتفاظ بسجلات الفحوصات الطبية والنفسية؛

- تزويد السائق بنسخ من شهادات القضاة وشهادات المؤهلات المهنية عند انتهاء فترة عمله.

وفقًا لأحكام القانون، يجوز لرجل الأعمال أو أي شخص آخر يعمل في مجال النقل البري أن يغطي تكاليف التدريب الدوري للسائق، ولكن هذه ليست مسؤوليته.

بالإضافة إلى المتطلبات المذكورة أعلاه، يُطلب من مستخدمي الطرق العامة دفع رسوم مرور للسفر على الطرق الوطنية للمركبات التي يزيد وزنها الإجمالي عن 3.5 طن، والتي تشمل مجموعة من المركبات تتكون من سيارة ومقطورة أو نصف مقطورة بوزن أقصى مسموح به يزيد عن 3.5 طن، بما في ذلك الحافلات، بغض النظر عن وزنها الإجمالي.

تُعفى المركبات التالية فقط، والمذكورة في القانون، من الرسوم المذكورة أعلاه:

1) القوات المسلحة لجمهورية بولندا، وكذلك القوات المسلحة للدول الأجنبية، إذا نصت على ذلك معاهدة دولية تكون جمهورية بولندا طرفًا فيها؛

2) خدمات الإنقاذ في حالات الطوارئ، وحرس الحدود، ومكتب حماية الدولة، ومصلحة السجون، وهيئة تفتيش النقل البري، ومصلحة الجمارك، والشرطة؛

3) الجهات المسؤولة عن إدارة الطرق ذات الأهمية الوطنية، والمُستخدمة لصيانة هذه الطرق.

يتم تحصيل رسوم المرور إلكترونياً للسفر على الطرق ذات الأهمية الوطنية أو أقسامها المحددة في اللوائح.

يتم تعريف رسوم الطرق الإلكترونية على أنها ناتج عدد الكيلومترات المقطوعة ومعدل هذه الرسوم لكل كيلومتر لفئة معينة من المركبات.

تُستخدم فئات المركبات التالية لتحديد رسوم المرور الإلكترونية على الطرق:
- الفئة 1: المركبات التي يزيد وزنها الأقصى المسموح به عن 3.5 طن ويقل عن 12 طنًا؛

- الفئة 2: المركبات التي لا يقل وزنها الأقصى المسموح به عن 12 طنًا؛

- الفئة 3: الحافلات.

وفقًا لمضمون القانون المعدل، الذي دخل حيز التنفيذ في 2 يناير 2015، لم يعد السائق مسؤولاً عن انتهاك الالتزام بدفع الرسوم الإلكترونية.

غرامة قدرها 500 زلوتي - في حالة مجموعة من المركبات ذات كتلة إجمالية مسموح بها تزيد عن 3.5 طن، تتكون من سيارة ركاب ذات كتلة إجمالية مسموح بها لا تزيد عن 3.5 طن ومقطورة، و1500 زلوتي - في الحالات الأخرى - على مالك المركبة، وإذا كانت المركبة عبارة عن مجموعة من المركبات، فعلى مالك المركبة المقطورة أو نصف المقطورة.

إذا لم يكن المالك هو مالك المركبة، فسيتم فرض غرامات على الشخص الذي تم نقل ملكية المركبة إليه لعدم دفع الرسوم الإلكترونية.

لن يكون سائق المركبة مسؤولاً الآن إلا عن عدم الامتثال للالتزام بإدخال بيانات فئة المركبة الصحيحة في viaBOX، إذا نتج عن ذلك نقص في دفع مبلغ الرسوم.

في مثل هذه الحالة، تبلغ الغرامة 250 زلوتي في حالة مجموعة من المركبات ذات كتلة إجمالية مسموح بها تزيد عن 3.5 طن، تتكون من سيارة ركاب ذات كتلة إجمالية مسموح بها لا تزيد عن 3.5 طن ومقطورة، و750 زلوتي في الحالات الأخرى.

بالإضافة إلى ما سبق، يكون سائق المركبة مسؤولاً عن دفع غرامة بسبب المخالفات المحددة في الملحق 1 من القانون.

تم تخصيص رقم تسلسلي فريد وغرامة ثابتة لكل مخالفة. علاوة على ذلك، اعتبارًا من 3 سبتمبر، تم تصنيف بعض المخالفات ضمن مجموعات وتصنيفات حسب شدتها، وهو أمر بالغ الأهمية عند تقييم سمعة شركة النقل. وبناءً على ما سبق، يتحمل السائقون المسؤولية عن أمور من بينها عدم تقديم المستندات المطلوبة، ونقص التدريب، ومخالفة ساعات العمل المحددة. وتتراوح الغرامة بين 50 و2000 زلوتي بولندي لكل مخالفة.

لكي تتمكن المركبات من القيام بنقل البضائع التجارية، يجب أن تستوفي متطلبات معينة وأن تتوافق مع مواصفات المركبة.

وفقًا لقانون المرور على الطرق، يجب تصميم المركبة المشاركة في حركة المرور على الطرق وتجهيزها وصيانتها بطريقة تسمح باستخدامها:

- دون تعريض سلامة ركابها أو مستخدمي الطريق الآخرين للخطر، ودون انتهاك قواعد المرور، ودون التسبب في أي ضرر لأي شخص؛

- لم يخل بالسلام العام من خلال إحداث ضوضاء تتجاوز المستوى المحدد بموجب اللوائح الفردية؛

- عدم انبعاث مواد ضارة بكميات تتجاوز المستويات المحددة في أحكام معينة؛

- لم يتسبب في أضرار للطريق؛

- ضمان رؤية كافية للسائق واستخدام سهل ومريح وآمن لأجهزة التوجيه والفرامل والإشارات وإضاءة الطريق عند مراقبة الطريق؛

- لا تقم بإحداث تداخل لاسلكي بكمية تتجاوز المستويات المحددة في الأحكام التفصيلية.

المركبات التالية معفاة من شرط تجهيز المركبة بجهاز تحديد السرعة المعتمد:

- المركبات الخاصة أو المركبات المستخدمة لأغراض خاصة من قبل الشرطة، وجهاز الأمن الداخلي، وجهاز الاستخبارات الخارجية، وجهاز مكافحة التجسس العسكري، وجهاز الاستخبارات العسكرية، والمكتب المركزي لمكافحة الفساد، وحرس الحدود، ومصلحة السجون، والقوات المسلحة لجمهورية بولندا، وإدارات الإطفاء؛

يجب أن تكون الشاحنة التي تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 3.5 طن والجرار الذي تتجاوز كتلته الإجمالية المسموح بها 3.5 طن مجهزة بمحدد سرعة معتمد مثبت من قبل الشركة المصنعة أو جهة مخولة من قبلها، مما يحد من السرعة القصوى للشاحنة والجرار الخفيف إلى 90 كم/ساعة.

- سيارات كلاسيكية؛

- المركبات غير المتطورة، لأسباب تتعلق بالتصميم، بسرعات تتجاوز 90 كم/ساعة؛

- المركبات المستخدمة في البحث العلمي على الطريق؛

- المركبات المخصصة حصراً للأعمال العامة داخل حدود المدينة.

يُحظر ما يلي:

- وضع أجزاء أو أشياء بارزة أو مدببة أو حادة داخل أو خارج المركبة والتي قد تسبب إصابة للركاب أو مستخدمي الطريق الآخرين (على سبيل المثال، الأقراص المدمجة الموضوعة على الزجاج الأمامي للمركبة)؛

- استخدام المعدات والأجزاء التي تم إزالتها من المركبات في مركبة، والتي يُهدد إعادة استخدامها السلامة على الطرق أو يُؤثر سلبًا على البيئة (على سبيل المثال، أحزمة الأمان من مركبة محطمة - إذا كانت ممزقة، فإن أحزمة الأمان

- استخدام المعدات والأجزاء التي لا تتوافق مع الشروط المحددة في الأحكام الخاصة في المركبة؛

- وضع أجهزة في المركبة أو عليها، وهي معدات إلزامية لسيارة الإسعاف، تصدر إشارات ضوئية على شكل أضواء زرقاء أو حمراء وامضة أو إشارة صوتية ذات درجة صوت متغيرة؛

- تجهيز مركبة بجهاز يوفر معلومات حول تشغيل معدات التحكم والقياس المستخدمة من قبل سلطات مراقبة المرور، أو عن أي عطل في تشغيلها، أو حمل مثل هذا الجهاز على مركبة في حالة تدل على جاهزيتها للتشغيل

- استبدال هيكل السيارة بعلامات تعريفية (رقم، رقم تعريف المركبة، إلخ).

يُحظر أيضًا إجراء أي تغييرات في التصميم تُغيّر نوع المركبة، باستثناء ما يلي:

- المركبة الحاصلة على شهادة اعتماد أو قرار إعفاء من الاعتماد؛

- المركبة التي تم تعديل تصميمها من قِبل رائد أعمال يمارس نشاطًا تجاريًا في هذا المجال.

الوثيقة التي تؤكد الإذن بتشغيل سيارة أو جرار زراعي أو دراجة نارية أو مقطورة هي شهادة تسجيل أو تصريح مؤقت.

يُسمح بقيادة المركبة الآلية إذا كانت تستوفي الشروط المنصوص عليها في قانون المرور على الطرق، ومسجلة، ومزودة بلوحات تسجيل قانونية وملصق مراقبة.

تم تحديد الشروط الفنية للمركبات ونطاق معداتها الضرورية في لائحة وزير البنية التحتية الصادرة في 31 ديسمبر 2002 بشأن الحالة الفنية للمركبات ونطاق معداتها الضرورية (أي الجريدة التشريعية لعام 2016، البند بصيغته المعدلة).

تنص لائحة الحالة الفنية للمركبات على أنه لا يجوز أن يتجاوز طول مجموعة مركبتين (سيارة ومقطورة) 18.75 مترًا، ولا يجوز أن يتجاوز طول مجموعة ثلاث مركبات، إذا كانت الجرارة جرارًا بطيئًا أو جرارًا زراعيًا، 22 مترًا، باستثناء مجموعة المركبات المكونة من:
1) قطار طريق (سيارة مع نصف مقطورة)، لا يجوز أن يتجاوز طوله 16.5 مترًا؛

2) دراجة نارية، أو دراجة بخارية، أو دراجة هوائية، أو مركبة رباعية الدفع، ومجموعة مكونة من دراجة نارية، أو دراجة بخارية، أو دراجة هوائية، أو مركبة رباعية الدفع مع مقطورة، لا يجوز أن يتجاوز طولها 4.00 أمتار.

المركبة أو مجموعة المركبات التي يتجاوز حمل محورها، سواء كانت محملة أو فارغة، الأحمال المسموح بها المنصوص عليها لطريق معين في الأحكام المتعلقة بالطرق العامة، أو التي تتجاوز أبعادها أو وزنها الإجمالي الفعلي، سواء كانت محملة أو فارغة، القيم المسموح بها المنصوص عليها في الأحكام، تعتبر مركبة كبيرة الحجم.

قد تُطبق معايير تتجاوز الحدود المسموح بها.

- أبعاد القطار بعد التحميل، أي العرض المسموح به، والطول المسموح به، والارتفاع المسموح به.

- الكتلة المسموح بها للمجموعة كاملةً بعد التحميل، أي الكتلة الإجمالية المسموح بها، وأحمال المحاور المسموح بها.

في معظم دول الاتحاد الأوروبي، تُعتمد المعايير التالية كمعايير قياسية:

- طول المركبة البرية مع نصف المقطورة: 16.5 مترًا

- طول المركبة البرية مع المقطورة: 18.5 مترًا

- عرض المركبة: 2.5 مترًا

- الوزن الإجمالي للمركبة: حتى 42 طنًا

يُسمح بحركة المركبات الضخمة بشرط ما يلي:

1) الحصول على تصريح مرور لمركبة ضخمة من الفئة المناسبة، صادر بقرار إداري من السلطة المختصة، وفي حالة المركبات الضخمة التابعة للقوات المسلحة البولندية، الحصول على تصريح عسكري لعبور الطرق صادر عن السلطة العسكرية المختصة؛

2) الامتثال لشروط السفر المحددة في التصريح؛

3) مرافقة الطيار لمركبة غير قياسية إذا تجاوزت المركبة أحد الأبعاد التالية على الأقل:

أ) الطول - 23 مترًا،

ب) العرض - 3.2 مترًا،

ج) الارتفاع - 4.5 مترًا،

د) الوزن الإجمالي الفعلي - 60 طنًا؛

4) توخ الحذر الشديد عند قيادة مركبة غير قياسية.

يحظر نقل البضائع غير الصلبة بواسطة المركبات الضخمة، باستثناء المركبات الضخمة المسموح لها بالسير على أساس تصاريح الفئة الأولى أو الثانية.

الحمل غير القابل للتجزئة هو الحمل الذي لا يمكن تقسيمه إلى حملين أو أكثر أصغر حجماً دون تكبد تكاليف باهظة أو خطر حدوث أضرار.

هناك 7 أنواع من التصاريح:

تصريح الفئة الأولى
يصدر هذا التصريح لضمان الوصول من وإلى الموقع المحدد فيه، ويمنح الحق في السفر على الطريق المحدد فيه.

يتم إصدار تصريح من الفئة الأولى للقيادة على الطرق البلدية والإقليمية والمحافظات المحددة في التصريح لمركبة غير قياسية بأبعاد ووزن إجمالي فعلي لا يتجاوز الأبعاد المسموح بها وحمولة محور لا تتجاوز القيم المنصوص عليها للطرق ذات الحمولة المسموح بها على محور واحد تصل إلى 11.5 طن.

يُصدر التصريح بناءً على طلب من الطرف المعني، وبعد دفع الرسوم، في غضون 7 أيام عمل من تاريخ تقديم طلب إصداره،
للفترة المحددة في الطلب: شهر واحد، أو 6 أشهر، أو 12 شهراً.

يتم إصدار تصريح من الفئة الأولى من قبل مسؤول الطريق المختص بالطريق الذي سيتم فيه تسيير حركة المرور، بكمية تتوافق مع عدد المركبات المشار إليها في الطلب.

جوهر تصريح الفئة الأولى هو أن التصريح والمستخرجات منه لا تتضمن رقم تسجيل المركبة، وأنه ينطبق على عدد غير محدود من الرحلات، وأنه يمكن تقسيم البضائع المنقولة.

تبلغ غرامة عدم امتلاك تصريح من الفئة الأولى 1500.00 زلوتي بولندي.

تصريح من الفئة الثانية.

يُصدر هذا التصريح لمرور مركبة بطيئة الحركة غير قياسية، أو جرار زراعي، أو مجموعة مركبات تتألف من مركبة بطيئة الحركة أو جرار زراعي ومقطورة خاصة.

يُصدر تصريح من الفئة الثانية للسير على الطرق العامة، باستثناء الطرق السريعة، لمركبة غير قياسية:

- لا تتجاوز الطول والارتفاع والوزن الإجمالي الفعلي المسموح به؛

- لا تتجاوز حمولة المحاور الحمولات المسموح بها على الطريق؛

- لا يتجاوز عرضها 3.5 متر.

يتم إصدار تصريح الفئة الثانية من قبل رئيس القبيلة في موقع مقدم الطلب أو نقطة انطلاق الرحلة، بعد دفع الرسوم، في غضون 3 أيام عمل من تاريخ تقديم طلب إصداره.

يُصدر التصريح لمدة 12 شهرًا، ويحدد ما يلي:

1) الشخص الذي يقوم بالرحلة؛

2) المركبة المستخدمة في الرحلة، بما في ذلك رقم تسجيلها.

كما تغطي تصاريح الفئة الثانية عددًا غير محدود من الرحلات، ونقل البضائع القابلة للتجزئة، ولا تتطلب هذه الرحلات وجود مرشد.

تبلغ غرامة عدم امتلاك تصريح من الفئة الثانية 1500.00 زلوتي بولندي.

تصاريح الفئات من الثالثة إلى السادسة.

تُصدر تصاريح الفئات المذكورة أعلاه بناءً على طلب من الطرف المعني، وذلك لسفر مركبة غير قياسية للفترة المحددة في الطلب: شهر واحد، أو ستة أشهر، أو 12 شهرًا، أو 24 شهرًا.

تُصدر تصاريح الفئات من الثالثة إلى السابعة بعد دفع الرسوم، في غضون ثلاثة أيام عمل من تاريخ تقديم الطلب. ولا يُحدد التصريح الصادر نوع المركبة المستخدمة في السفر. وتُصدر هذه التصاريح فقط لنقل البضائع غير القابلة للتجزئة، لعدد غير محدود من الرحلات.

يتم إصدار تصاريح الفئة الثالثة من قبل رئيس الجمارك ورئيس الجمارك عند الدخول إلى أراضي جمهورية بولندا، وذلك حسب موقع مقدم الطلب أو مكان بدء الرحلة.

يُصدر تصريح من الفئة الثالثة لاستخدام مركبة غير قياسية على الطرق العامة، وذلك وفقًا للشروط التالية:
أ) ألا يتجاوز حمولة المحور والوزن الإجمالي الفعلي للمركبة الحدود المسموح بها،
ب) ألا يتجاوز عرضها 3.2 متر،
ج) ألا يتجاوز طولها:
- 15 مترًا للمركبة الواحدة،

- 23 مترًا للقطارات،
د) ألا يتجاوز ارتفاعها 4.3 متر.

تبلغ غرامة عدم امتلاك تصريح من الفئة الثالثة 5000.00 زلوتي بولندي.

تُصدر تصاريح الفئة الرابعة من قبل:

- المدير العام للطرق الوطنية والسريعة،

- رئيس مكتب الجمارك عند مدخل أراضي جمهورية بولندا.

تُجيز رخصة الفئة الرابعة استخدام مركبة غير قياسية:

أ) بوزن إجمالي فعلي لا يتجاوز الحد الأقصى المسموح به،

ب) بعرض لا يتجاوز 3.4 متر،

ج) بطول لا يتجاوز:

- 15 مترًا للمركبة الواحدة،

- 23 مترًا للقطارات البرية،

- 30 مترًا لمجموعة من المركبات ذات المحاور الموجهة،

د) بارتفاع لا يتجاوز 4.3 متر،

هـ) بأحمال محورية لا تتجاوز الأحمال المسموح بها على الطرق الريفية، والتي تصل حمولتها المحورية إلى 11.5 طن.

كما يتيح لك تصريح الفئة الرابعة استخدام المركبات والطرق المحددة لتصريح الفئة الثالثة.

تبلغ غرامة عدم امتلاك تصريح من الفئة الرابعة 5000.00 زلوتي بولندي.

يتم إصدار تصاريح الفئة الخامسة والسادسة من قبل المدير العام للطرق الوطنية والطرق السريعة.

يُطلب من الشخص الحاصل على تصريح من الفئة الخامسة أو السادسة والذي يخطط لعبور جسر أو قنطرة على طرق غير الطرق الوطنية بمركبة تتجاوز كتلتها الإجمالية الفعلية الحد المسموح به، إخطار سلطة الطريق المختصة بالجسر أو القنطرة كتابيًا بتاريخ ومسار العبور المخطط له في غضون 7 أيام عمل قبل تاريخ العبور المخطط له (تنبيه! اليوم السابع من الفترة هو آخر يوم يجب أن تتلقى فيه السلطة الإخطار).

يؤكد مدير الطريق استلام الإشعار في موعد لا يتجاوز 3 أيام قبل تاريخ السفر، ويجوز له توضيح شروط السفر أو تقديم اعتراض مبرر إذا كانت الحالة الفنية للجسر أو الجسر العلوي، التي تم تحديدها على أساس قانون البناء، تجعل من المستحيل السفر بواسطة مركبة غير عادية.

يُصدر تصريح من الفئة الخامسة لاستخدام مركبة غير قياسية على الطرق العامة، وذلك وفقًا للشروط التالية:
أ) ألا تتجاوز حمولة المحور المسموح بها للطريق،
ب) ألا يزيد عرضها عن 3.4 متر،
ج) ألا يزيد طولها عن:
- 15 مترًا للمركبة الواحدة،

- 23 مترًا لقطار الطرق،

- 30 مترًا لمجموعة من المركبات ذات المحاور الموجهة،
د) ألا يزيد ارتفاعها عن 4.3 متر،
هـ) ألا يزيد وزنها الإجمالي الفعلي عن 60 طنًا.

يُصدر تصريح من الفئة السادسة للسير على الطرق الوطنية المحددة من قبل الجهة المُصدرة في القائمة المرفقة بتصريح المركبات ذات الأبعاد الكبيرة:

أ) لا يزيد العرض عن:

- 3.4 متر للطريق ذي المسار الواحد،

- 4 أمتار للطريق ذي الاتجاهين من الفئات A وS وGP،

ب) لا يزيد الطول عن:

- 15 مترًا للمركبة الواحدة،

- 23 مترًا للقطار البري،

- 30 مترًا لمجموعة من المركبات ذات المحاور الموجهة،

ج) لا يزيد الارتفاع عن 4.3 متر،

د) لا يزيد الوزن الإجمالي الفعلي للمركبة عن 60 طنًا،

هـ) مع أحمال محورية لا تتجاوز القيم المنصوص عليها للطرق ذات حمولة محورية مسموح بها تصل إلى 11.5 طنًا.

يُخول لك تصريح الفئة السادسة استخدام المركبات والطرق المحددة لتصريح الفئة الخامسة.

تبلغ غرامة عدم امتلاك تصريح من الفئة الخامسة والسادسة 5000.00 زلوتي بولندي.

تُفرض غرامات إضافية في الحالات التالية:

- قيادة مركبة كبيرة الحجم عبر جسر أو قنطرة دون إخطار مسبق لهيئة الطرق – 5000 زلوتي بولندي

- قيادة مركبة كبيرة الحجم عبر جسر أو قنطرة خلافًا للشروط التي تحددها الهيئة – 3000 زلوتي بولندي

- قيادة مركبة كبيرة الحجم عبر جسر أو قنطرة رغم اعتراض هيئة الطرق – 6000 زلوتي بولندي

تصريح الفئة السابعة.

يُخصص هذا التصريح على ما يبدو لدخول مركبة غير قياسية، سواءً لمرة واحدة أو عدة مرات، إلى الطرق العامة لفترة زمنية محددة على طول المسار المذكور في التصريح.

يُصدر هذا التصريح للمركبات التي تجعل أبعادها أو وزنها أو حمولة محاورها من المستحيل تشغيلها بموجب تصاريح الفئات من الأولى إلى السادسة.

يجوز إصدار تصريح من الفئة السابعة بشرط ما يلي:

1) أن تكون الحمولة غير قابلة للتجزئة؛

2) الحصول على موافقة مدير الطريق المقابل للمسار على المرور؛

3) إمكانية تحديد مسار يضمن سلامة وكفاءة حركة المرور، ولا سيما:

أ) أن يضمن حجم حركة المرور المرور الآمن للمركبة غير العادية؛

ب) ​​أن تسمح الحالة الفنية للمباني الواقعة على طول المسار المعني، والمحددة بناءً على أحكام قانون البناء، بالمرور؛

ج) ألا يشكل المرور تهديدًا للحالة الفنية لمواقع البناء الواقعة في الجوار المباشر للمسار.

يتم إصدار تصريح الفئة السابعة، بناءً على طلب من الطرف المعني، وبعد التشاور مع مديري الطرق الآخرين ودفع الرسوم، من قبل المدير العام للطرق الوطنية والطرق السريعة في غضون 14 يوم عمل من تاريخ تقديم الطلب.

إذا كان مسار مركبة الطرق الوعرة يمر داخل الحدود الإدارية لمدينة تتمتع بحقوق المقاطعة ولا يمر عبر طريق سريع أو طريق سريع، فإن التصريح في مثل هذه الحالة يصدره رئيس بلدية المدينة.

يجوز تمديد فترة إصدار التصريح المذكور أعلاه إلى 30 يومًا إذا تطلب مرور مركبة غير مصرح لها تحديد مدى تكييف البنية التحتية للطريق الواقعة على طول الطريق؛ وتتحمل الجهة التي تقوم بالرحلة أي تكاليف مرتبطة بتكييف أقسام الطريق لمرور مركبة غير مصرح لها.

يُصدر تصريح من الفئة السابعة للسفر على طول المسار المحدد في التصريح لمركبة غير قياسية:

أ) ذات أبعاد ووزن إجمالي فعلي أكبر من تلك المحددة في الفئات من الأولى إلى السادسة،

ب) ذات أحمال محورية تتجاوز القيم المنصوص عليها للطرق ذات حمولة محورية مسموح بها تصل إلى 11.5 طن.

يُصدر تصريح من الفئة السابعة للشخص الذي يقوم بالرحلة، ويحدد ما يلي:
1) مدة صلاحية التصريح؛

2) المسار؛

3) عدد الرحلات؛

4) المركبة المستخدمة في الرحلة؛

5) ظروف السفر، بما في ذلك مدى ملاءمة البنية التحتية للطرق على طول المسار؛

6) أسلوب القيادة، إن لزم الأمر.

تكون صلاحية التصريح كما يلي:

1) 14 يومًا لتذكرة دخول واحدة،

2) 30 يومًا لتذكرة دخول متعددة

- تبدأ هذه المدة من التاريخ المحدد في طلب التصريح.

ينص المشرع على العقوبات التالية لعدم قبول الفئة السابعة أو لعدم الامتثال لشروطها:

500.00 زلوتي بولندي - عندما يتجاوز الحمل على محور واحد أو أكثر، أو الوزن الإجمالي الفعلي، أو أبعاد المركبة القيم المسموح بها بما لا يزيد عن 10%.

2000.00 زلوتي بولندي - عندما يتجاوز الحمل على محور واحد أو أكثر، أو الوزن الإجمالي الفعلي أو أبعاد المركبة القيم المسموح بها بأكثر من 10% ولا تتجاوز 20%،

15,000.00 زلوتي بولندي - في حالات أخرى (على سبيل المثال، مرور قطار طرق يتكون من عدد أكبر من المركبات مما هو محدد في أحكام القانون، أو مرور قطار طرق بكتلة إجمالية فعلية تتجاوز 60 طنًا أو أحمال محورية تتجاوز القيم المسموح بها المحددة لـ "طرق 11.5 طنًا" والتي يتجاوز طولها أو عرضها أو ارتفاعها القيم المسموح بها بأكثر من 20٪).

بالإضافة إلى ذلك، تبلغ غرامة عدم الامتثال لشروط السفر المحددة لتصريح الفئة السابعة أو المحددة في هذه الوثيقة 2000.00 زلوتي بولندي.

لضمان رحلة آمنة وفعالة، يُعدّ التحضير الدقيق أمراً بالغ الأهمية. تشمل الأنشطة التحضيرية ما يلي: تحديد خصائص الشحنة، واختيار وسيلة النقل المناسبة بناءً على نوع الشحنة، واختيار أقصر الطرق، والحصول على التصاريح اللازمة، وتخطيط أساليب ووسائل تأمين الشحنة، ومعاينة مناطق التحميل والتفريغ، وفحص الحالة الفنية للطرق، ووضع خطة مسار، وتحديد نطاق التعاون مع الشركات الأخرى.

التحميل: تجهيز المركبة واستبدالها، تجهيز معدات التحميل، التحميل الصحيح، تأمين البضائع.

يتم النقل وفقًا للتصريح: مع مراعاة حدود السرعة، وأماكن وقوف السيارات المخصصة، ووقت اليوم (نهارًا أو ليلًا)، والجدول الزمني بالساعة، وقواعد المرافقة.

توصيل البضائع إلى الموقع وتفريغها: إحضار المركبة إلى الموقع المحدد، وإزالة المثبتات والحواجز، والتفريغ.

عند نقل المركبات الضخمة، يكون التوجيه مطلوبًا في بعض الحالات.

تم تحديد الشروط والأساليب التفصيلية لقيادة المركبات غير القياسية، بالإضافة إلى المعدات والعلامات الخاصة بالمركبات المستخدمة في القيادة، في قرار وزير النقل والبناء والاقتصاد البحري بتاريخ 23 مايو 2012 بشأن قيادة المركبات كبيرة الحجم.

يجب أن يقود مركبة ضخمة تتجاوز أحد الأبعاد التالية على الأقل:

1) طول المركبة - 23.00 مترًا،

2) عرضها - 3.20 مترًا،

3) ارتفاعها - 4.50 مترًا،

4) وزنها الإجمالي - 60 طنًا

- سائق واحد فقط.

المركبة الضخمة التي تتجاوز أحد الأبعاد التالية على الأقل:

1) طول المركبة - 30.00 مترًا،

2) عرضها - 3.60 مترًا،

3) ارتفاعها - 4.70 مترًا،

4) وزنها الإجمالي - 80 طنًا، تتطلب قيادةً من قبل طيارين اثنين، أحدهما أمام المركبة والآخر خلفها.

بالإضافة إلى القواعد والمتطلبات المذكورة أعلاه في مجال أنشطة النقل البري، يجب التذكير بأن هذا النوع من النقل يخضع أيضاً لقيود معينة.

يحدد مرسوم وزير النقل الصادر في 31 يوليو 2007 القيود والحظر الدورية على حركة المركبات والقطارات البرية التي يزيد وزنها الأقصى المسموح به عن 12 طنًا، باستثناء الحافلات.

يسري حظر مرور هذه المركبات على مستوى البلاد في التواريخ التالية:
1) من الساعة 8:00 صباحًا إلى الساعة 10:00 مساءً في أيام العطلات الرسمية:
أ) 1 يناير - رأس السنة الميلادية،
ب) أحد عيد الفصح،
ج) أحد عيد الفصح،
د) 1 مايو - اليوم الوطني،
هـ) 3 مايو - عيد العمال،
و) عيد العنصرة،
ز) عيد جسد المسيح،
ح) 15 أغسطس - عيد انتقال السيدة العذراء،
ط) 1 نوفمبر - عيد جميع القديسين،
ي) 11 نوفمبر - عيد الاستقلال الوطني،
ك) 25 ديسمبر - عيد الميلاد،
ل) 26 ديسمبر - عيد الميلاد؛

ووفقًا للقرار، تسري الحظر أيضًا من الساعة 6:00 مساءً إلى الساعة 10:00 مساءً في الأيام التي تسبق التواريخ المشار إليها أعلاه بالأحرف من ب إلى ي.

بالإضافة إلى ذلك، تُطبق القيود التالية:
من آخر جمعة في شهر يونيو وحتى آخر أحد قبل بدء الأنشطة التعليمية والتدريبية في المدارس:
أ) من الساعة 6:00 مساءً إلى الساعة 10:00 مساءً يوم الجمعة،
ب) من الساعة 8:00 صباحًا إلى الساعة 2:00 ظهرًا يوم السبت،
ج) من الساعة 8:00 صباحًا إلى الساعة 10:00 مساءً يوم الأحد.

لا تنطبق هذه الأحكام على: مركبات الشرطة، وتفتيش حركة المرور على الطرق، وحرس الحدود، ومصلحة الجمارك، والقوات المسلحة لجمهورية بولندا، ومكتب أمن الدولة، ووحدات الإنقاذ في حالات الطوارئ، ووحدات الإطفاء، ووحدات الحماية الكيميائية، ووحدات الحماية من الإشعاع والتلوث؛

بالإضافة إلى ذلك، لا يسري الحظر على المركبات المشاركة في:

أ) عمليات الإنقاذ،

ب) العمليات الإنسانية،

ب) الإغاثة في حالات الكوارث؛

ج) حل المشكلات؛

ولا يسري الحظر أيضاً على المركبات المستعملة:

أ) المستخدمة في إنشاء وصيانة الطرق والجسور،

ب) المستخدمة لنقل الحيوانات الحية،

ج) لشراء الحليب أو الحبوب أو الحيوانات،

د) للتزويد المباشر للسفن البحرية بالوقود والمنتجات البترولية وزيوت التشحيم وقطع الغيار ومياه الشرب،

د) لنقل معدات البث الخاصة بمحطات الإذاعة والتلفزيون،
هـ) لنقل المعدات اللازمة لإقامة الفعاليات الجماهيرية، فيما يتعلق بتنظيم هذه الفعاليات،
ز) لنقل الصحافة، التي تشكل جزءًا كبيرًا من الشحنة أو جزءًا كبيرًا من مساحة الشحن المتاحة،
ح) لنقل الأدوية والمستلزمات الطبية.

ط) لنقل الطرود في إطار الأنشطة البريدية، والتي تشكل جزءًا كبيرًا من الشحنة أو جزءًا كبيرًا من مساحة الشحن المتاحة،
ي) فيما يتعلق بالصيانة الضرورية لاستمرارية دورة الإنتاج أو تقديم خدمات شركة تعمل بشكل مستمر،
ل) لنقل البضائع الخطرة بكميات يجب وضع علامات تحذير برتقالية على المركبة من أجلها.

ل) لنقل المنتجات الغذائية والمنتجات القابلة للتلف التالية المحددة في ملحق القواعد، والتي تشكل جزءًا كبيرًا من الشحنة أو جزءًا كبيرًا من مساحة الشحن المتاحة،

م) لنقل الخرسانة ومضخات دكها،
ن) لنقل النفايات المنزلية أو النفايات السائلة،
ع) لنقل البضائع التي يتم تفريغها من العربات في محطة سكة حديد، ضمن دائرة نصف قطرها 50 كم من تلك المحطة،
ص) في النقل المشترك.

كما لا تنطبق قيود المرور على:

- المركبات البطيئة المستخدمة في الأعمال الزراعية والجرارات الزراعية؛

- المركبات العائدة من الخارج للقيام بالنقل البري أو إلى متلقي البضائع المنقولة، ومقرها في أراضي جمهورية بولندا؛

- المركبات التي دخلت أراضي جمهورية بولندا خارج أوقات أو ساعات الحظر، وفي نطاق 50 كم من نقطة عبور الحدود، وتنتظر عند الحدود لمغادرة أراضي جمهورية بولندا.

تشمل السلع القابلة للتلف والمنتجات الغذائية ما يلي:

1. اللحوم والأحشاء الصالحة للأكل.

2. الأسماك والقشريات والرخويات واللافقاريات المائية.

3. منتجات الألبان، وخاصة: الزبادي، والكفير، والقشدة، والحليب، والجبن القريش، والجبن الناضج، والزبدة، والآيس كريم.

4. البيض وكتل البيض.

5. الزهور المقطوفة والزهور المزروعة في أصص.

6. الخضراوات الطازجة والمجمدة والفطر.

7. الفواكه الطازجة والمجمدة.

8. الحبوب والمواد الخام الزراعية لإنتاج الدهون الصالحة للأكل، والأعلاف، والدهون النباتية.

٩. منتجات صناعة الطحن، وخاصة: الدقيق، والحبوب الكاملة، والسميد، والحبوب.

١٠. الدهون والزيوت ذات الأصل الحيواني أو النباتي.

١١. الأطعمة المُصنّعة، وخاصة اللحوم، والدواجن، والأسماك، والخضراوات، والفواكه.

١٢. السكريات والحلويات.

١٣. المُستحضرات المصنوعة من الحبوب، والدقيق، والنشا، أو الحليب المجفف، والمخبوزات.

١٤. المشروبات الغازية.

١٥. مُخلّفات ونفايات صناعة الأغذية، والأعلاف المُركّبة المُصنّعة.

١٦. بنجر السكر.

١٧. البطاطس.

١٨. خميرة الخباز المُضغوطة على شكل خميرة الحليب.

١٩. وسط زراعة الفطر.

بالإضافة إلى القيود المذكورة أعلاه، ينص قانون النقل كذلك على أنه يجوز تقييد الالتزام بالنقل من قبل الوزير المسؤول عن النقل، وفي حالة النقل المنتظم للركاب في المحافظة أو المقاطعة أو البلدية، على التوالي، من قبل المحافظ أو رئيس البلدية أو رئيس البلدية (رئيس المدينة) - بسبب احتياجات الدفاع الوطني أو الأمن، أو في حالة وقوع كارثة طبيعية.

بالإضافة إلى ذلك، تُستثنى العناصر التالية من النقل:

1) ما يُحظر نقله بموجب لوائح منفصلة؛

2) ما لا يُناسب نقله بالمركبات، وذلك بسبب حجمه أو وزنه أو خصائصه الأخرى، أو بسبب تجهيزات الناقل أو حالة الطريق لوسيلة النقل المُستخدمة؛

أ) ما يُؤدي إلى مُخالفة الأحكام المُنظمة لشروط النقل البري، أو الأحكام المُنظمة لظروف عمل السائقين، أو قواعد المرور، أو القواعد المُنظمة للطرق العامة.