الوحدة 2.2

يتم تفعيل وضع القيادة تلقائيًا، كما هو الحال في أجهزة تسجيل السرعة التناظرية، ولكن يجب على السائق إدخال أوقات الراحة والاستراحة يدويًا عبر تحديد وظيفة "الاستراحة". من المريح جدًا إعلام السائق تلقائيًا بمواعيد الاستراحات الإلزامية أثناء القيادة. تُعلم الشاشة السائق بالاستراحة الإلزامية بعد 4.5 ساعات من القيادة.

يجب إزالة بطاقة السائق من الفتحة بعد توقف السيارة، ولكن مع استمرار تشغيل المحرك.

تتكون البيانات المعروضة على شاشة جهاز تسجيل السرعة الرقمي من رموز ونصوص. ويتم ضبط اللغة تلقائيًا على النحو التالي: تُحدد اللغة المعروضة بواسطة بطاقة السائق المُدخلة في قارئ البطاقات أو التي أُدخلت مؤخرًا في جهاز تسجيل السرعة، أو بواسطة بطاقة أخرى ذات أولوية أعلى، مثل بطاقة الشركة أو بطاقة الخدمة.

تحتوي بطاقة الشركة على معلومات الشركة الموجودة على جهاز تسجيل السرعة، والتي يتم تسجيلها عند إدخال البطاقة في جهاز القراءة لأول مرة. وهذا يضمن حقوق الوصول إلى البيانات المخصصة للشركة.

تحتوي بطاقة الشركة على الوظائف التالية: تسجيل وإلغاء تسجيل الشركة من جهاز التاكوغراف الرقمي، والوصول إلى البيانات المخزنة في ذاكرة جهاز التاكوغراف الرقمي، بما في ذلك البيانات الخاصة المخصصة للشركات فقط، والوصول إلى البيانات المخزنة على بطاقة السائق، وعرض البيانات أو طباعتها أو تنزيلها من خلال الواجهة المناسبة.

تُستخدم بطاقة الشركة لإدارة بيانات الشركة وليست مخصصة للقيادة! إذا تم قيادة مركبة باستخدام بطاقة الشركة، فستظهر رسالة مقابلة على جهاز تسجيل السرعة وسيتم تخزين الحدث في ذاكرة الجهاز.

انتظر حتى تظهر الشاشة القياسية قبل إدخال بطاقة السائق المساعد في جهاز تسجيل السرعة. وإلا، ستتوقف عملية إدخال البيانات لبطاقة السائق التي تم إدخالها مسبقًا.

يسجل جهاز تسجيل السرعة الرقمي باستمرار معلومات حول السائق وتصرفات المركبة، كما يراقب وظائف النظام. ويتم الإبلاغ فوراً عن أي أخطاء في النظام أو الجهاز أو أثناء التشغيل برسالة تظهر على الشاشة.

تومض إضاءة شاشة جهاز تسجيل السرعة لمدة 30 ثانية تقريبًا؛ كما تُعرض معلومات حول سبب العطل، بما في ذلك مجموعة من الرموز ورسالة غير مشفرة ورمز ذاكرة. يجب على المستخدم تأكيد هذه الرسائل باستخدام زر "موافق".

وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي، يقوم جهاز تسجيل السرعة الرقمي بتخزين بيانات الأحداث والأعطال في ذاكرة الجهاز وعلى بطاقة السائق. ويمكن عرض هذه البيانات على شاشة الجهاز أو طباعتها باستخدام وظيفة القائمة المناسبة.

بالإضافة إلى تسجيل المسافة المقطوعة والسرعة، يقوم جهاز تسجيل السرعة بتخزين الإجراءات والأحداث في الذاكرة الشخصية لبطاقة السائق وفي الذاكرة الجماعية.

يتم تسجيل السائقين الذين قاموا بقيادة المركبة في ذاكرة جهاز تسجيل السرعة. ويمكن لجهاز جمع البيانات المدمج في جهاز التسجيل تخزين البيانات لمدة 365 يومًا.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تخزين أهم المخالفات والأحداث، مثل "القيادة بدون بطاقة تسجيل سرعة سارية"، في الذاكرة.

تحتوي بطاقة السائق على اسم حامل البطاقة الأول والأخير، واسم الجهة المصدرة، وتاريخ الإصدار، وما إلى ذلك. يتم تخزين جميع البيانات المتعلقة بالسائق، كما هو محدد في لائحة الاتحاد الأوروبي، إلكترونيًا.

بالإضافة إلى بيانات التعريف والأمان العامة، تخزن بطاقة السائق بشكل دائم بيانات تعريف السائق: رقم تعريف بطاقة السائق، ورقم البطاقة، والدولة العضو التي أصدرت البطاقة، وسلطة إصدار البطاقة، وتاريخ إصدار البطاقة، وتاريخ انتهاء صلاحية البطاقة، وما إلى ذلك؛ وبيانات تعريف حامل البطاقة: اسم العائلة، وتاريخ الميلاد، واللغة الأم، وما إلى ذلك؛ ومعلومات رخصة القيادة.

بطاقة التحكم - تحدد هذه البطاقة جهة التحكم التي تُجري عمليات فحص البطاقات وتُصرّح بالوصول إلى البيانات المخزنة في الذاكرة أو جهاز التسجيل أو على بطاقة التشغيل لأغراض الطباعة أو القراءة أو التنزيل. لون بطاقة التحكم أزرق.

بطاقة الخدمة - تُعرّف حامل البطاقة وتتيح إجراء الاختبارات والتفعيل والمعايرة و/أو تنزيل البيانات من/إلى أجهزة التسجيل. هذه البطاقة محمية برمز PIN يجب إدخاله في كل مرة تُستخدم فيها. بطاقة ورشة العمل مُعلّمة باللون الأحمر.

تُعرّف بطاقة الشركة الشركة وتتيح قراءة البيانات المخزنة في جهاز التسجيل الذي أدخلته الشركة، وتنزيلها، وطباعتها. وتمنع خاصية قفل بيانات بطاقة التاكوغراف الشركات الأخرى من الاطلاع على هذه البيانات. لون بطاقة الشركة أصفر.

تحتفظ بطاقة الشركة بقائمة بالمركبات المستعملة، وتخزن بيانات أول إدخال/آخر سحب للبطاقة أثناء استخدام المركبة، وقيمة عداد المسافات في بداية ونهاية استخدام المركبة، وبيانات تعريف المركبة.

يخزن جهاز تسجيل السرعة البيانات بتنسيق التوقيت العالمي المنسق (UTC)، بما في ذلك بداية ونهاية جميع أوقات العمل، والتوافر، والقيادة، والراحة، وغيرها من السجلات. تُخزن السجلات على بطاقات جهاز تسجيل السرعة بنفس التنسيق. كما تتوافق بيانات الوقت في المطبوعات مع توقيت UTC.

تقع بولندا في المناطق الزمنية التالية: UTC + ساعة واحدة في الشتاء و UTC + ساعتين في الصيف.

يرمز UTC إلى "التوقيت العالمي المنسق" وهو اختصار للتوقيت العالمي المنسق، توقيت غرينتش. يتوافق توقيت UTC مع المنطقة الزمنية "0" على الكرة الأرضية، وهي مقسمة إلى 24 منطقة زمنية (-12...0...+12).

بالإضافة إلى المتطلبات المذكورة أعلاه، يُطلب من مستخدمي الطرق العامة دفع رسوم المرور للسفر على الطرق الوطنية للمركبات التي يزيد وزنها الإجمالي المسموح به عن 3.5 طن، والذي يشمل أيضًا مجموعة من المركبات تتكون من سيارة ومقطورة أو نصف مقطورة بوزن أقصى مسموح به يزيد عن 3.5 طن، بما في ذلك الحافلات، بغض النظر عن وزنها الإجمالي المسموح به.

تُستثنى من الرسوم المذكورة أعلاه المركبات التالية فقط، والمذكورة في القانون:

1) القوات المسلحة لجمهورية بولندا، وكذلك القوات المسلحة للدول الأجنبية، إذا نصت على ذلك معاهدة دولية تكون جمهورية بولندا طرفًا فيها؛

2) خدمات الإنقاذ في حالات الطوارئ، وخدمات الإنقاذ الجبلي، وخدمة البحث والإنقاذ البحري، وحرس الحدود، وحرس الدولة، ومصلحة السجون، وهيئة تفتيش النقل البري، وإدارة الإيرادات الحكومية، التي تستخدمها مصلحة الجمارك والخزانة، والشرطة، وجهاز الأمن الداخلي، وجهاز المخابرات، وجهاز مكافحة التجسس العسكري، وجهاز المخابرات العسكرية، والمكتب المركزي لمكافحة الفساد؛

3) الجهات المسؤولة عن صيانة الطرق الوطنية.

يتم تحصيل رسوم المرور إلكترونياً للسفر على الطرق ذات الأهمية الوطنية أو أقسامها المحددة في اللوائح.

يتم تعريف رسوم الطرق الإلكترونية على أنها ناتج عدد الكيلومترات المقطوعة ومعدل هذه الرسوم لكل كيلومتر لفئة معينة من المركبات.

تُستخدم فئات المركبات التالية لتحديد رسوم المرور الإلكترونية على الطرق:
- الفئة 1: المركبات التي يزيد وزنها الأقصى المسموح به عن 3.5 طن ويقل عن 12 طنًا؛

- الفئة 2: المركبات التي لا يقل وزنها الأقصى المسموح به عن 12 طنًا؛

- الفئة 3: الحافلات.

تُفرض العقوبات المالية على المخالفات المتعلقة بتحصيل الرسوم الإلكترونية إدارياً.

وفقًا لمضمون القانون المعدل، الذي دخل حيز التنفيذ في 2 يناير 2015، لم يعد السائق مسؤولاً عن انتهاك الالتزام بدفع الرسوم الإلكترونية.

في حال عدم دفع رسوم المرور الإلكترونية، تُفرض الغرامة على مالك المركبة، أو إذا كانت المركبة جزءًا من مجموعة مركبات، تُفرض على مالك المركبة الموصولة بمقطورة أو نصف مقطورة. أما إذا لم يكن المالك هو المالك الفعلي للمركبة، فتُفرض الغرامة المذكورة على الشخص الذي اكتسب ملكية المركبة.

عدم دفع الرسوم المذكورة أعلاه سيؤدي إلى غرامة قدرها 500 زلوتي في حالة مجموعة من المركبات التي يزيد وزنها الإجمالي المسموح به عن 3.5 طن، والتي تتكون من سيارة ركاب لا يتجاوز وزنها الإجمالي المسموح به 3.5 طن ومقطورة، و1500 زلوتي في الحالات الأخرى.

لن يكون سائق المركبة مسؤولاً الآن إلا إذا فشل في الالتزام بإدخال البيانات الصحيحة عن فئة المركبة، إذا نتج عن ذلك نقص في دفع الرسوم.

في مثل هذه الحالة، تبلغ الغرامة 250 زلوتي في حالة مجموعة من المركبات ذات كتلة إجمالية مسموح بها تزيد عن 3.5 طن، تتكون من سيارة ركاب ذات كتلة إجمالية مسموح بها لا تزيد عن 3.5 طن ومقطورة، و750 زلوتي في الحالات الأخرى.

إذا ارتكب السائق مخالفة، فعليه أن يأخذ في الاعتبار ليس فقط العواقب المالية لتلقي إشعار المخالفة، ولكن أيضًا تراكم نقاط المخالفة في سجل قيادته.

تم تخصيص رقم تسلسلي منفصل وغرامة ثابتة لكل مخالفة. وبناءً على ذلك، وبموجب التعريفة السارية منذ 3 سبتمبر 2018، يكون السائقون مسؤولين عن المخالفات التالية:

رقم 1. عدم تقديم أحد المستندات المحددة - لكل مستند: 1.1. مستخرج من تصريح العمل كمشغل نقل بري - 200 زلوتي بولندي 1.2. مستخرج من الرخصة - 200 زلوتي بولندي 1.3. رخصة القيادة - 150 زلوتي بولندي 1.4أ. استمارات التسجيل يوميًا تخضع للتحقق - 500 زلوتي بولندي 1.4ب. من 2 إلى 15 استمارة يوميًا تخضع للتحقق - 1000 زلوتي بولندي 1.4ج. أكثر من 15 استمارة يوميًا تخضع للتحقق - 1500 زلوتي بولندي 1.5. تصاريح النقل المنتظم للركاب في النقل البري الدولي أو تصاريح النقل المنتظم الخاص للركاب في النقل البري الدولي أو مستخرجات من هذه التصاريح - 150 زلوتي بولندي 1.6. المستندات المطلوبة لنقل الحيوانات المحددة في أحكام لائحة المجلس (EC) رقم 1/20053) - 150 زلوتي بولندي 1.7. أي مستند آخر مطلوب فيما يتعلق بالنقل البري المحدد في المادة. 87 من قانون النقل البري) - 200 زلوتي بولندي.

النقطة الثانية: عدم تقديم البيانات من بطاقة السائق - 200 زلوتي.

البند 3. القيام بالنقل البري دون تقديم وثيقة تؤكد الحصول على المؤهل الأولي أو إكمال التدريب الدوري (يتطلب إدخالًا في رخصة القيادة، وبطاقة مؤهلات السائق) - 150 زلوتي.

أي تدريب بخلاف التأهيل الأولي أو التدريب الدوري المطلوب فيما يتعلق بأداء نوع معين من النقل الآلي - 800 زلوتي بولندي.

البند 5.1. تجاوز الحد الأقصى لوقت القيادة اليومي: 1) حتى ساعة واحدة - 50 زلوتي 2) لكل ساعة لاحقة تبدأ - 100 زلوتي.

البند 5.2. تجاوز الحد الأقصى لوقت القيادة بدون استراحة: 1) من 15 دقيقة إلى 30 دقيقة - 50 زلوتي 2) لكل 30 دقيقة لاحقة تبدأ - 100 زلوتي.

البند 5.3. تخفيض فترة الراحة اليومية: 1) حتى ساعة واحدة - 50 2) لكل ساعة إضافية تبدأ - 100

رقم 5.4. تخفيض فترة الراحة الأسبوعية: 1) حتى ساعة واحدة - 50 زلوتي 2) لكل ساعة لاحقة تبدأ - 100 زلوتي.

البند 5.5. تجاوز وقت القيادة الأسبوعي بأكثر من 30 دقيقة إلى ساعتين، وغرامة قدرها 50 زلوتي لكل ساعة إضافية.

البند 5.6. تجاوز ساعات العمل الأسبوعية المحددة في المادة 26 ج، البند 1، 1 و2 من قانون ساعات عمل السائقين)، من قبل صاحب العمل الذي يقوم شخصيًا بنقل البضائع على الطرق، أو من قبل الأشخاص غير العاملين لدى صاحب العمل، ولكنهم يقومون شخصيًا بنقل البضائع على الطرق نيابة عنه: 1) أقل من ساعتين - 50 زلوتي 2) من ساعتين إلى أقل من 10 ساعات - 300 زلوتي 3) من 10 ساعات - 500 زلوتي.

البند 6.1. فرض رسوم لنقل شخص في مركبة تقوم بالنقل المنتظم خلافًا لقائمة الأسعار المعلنة علنًا - 1000 زلوتي.

البند 6.2. عدم إصدار تأكيد الدفع المطلوب للراكب المصرح له، قبل بدء النقل، مع مراعاة الخصم المحدد - 1000 زلوتي.

البند 6.3. عدم تزويد الراكب بإثبات الدفع المطلوب للرحلة قبل بدء الرحلة - 1000 زلوتي.

البند 7.1. عدم تسجيل سرعة المركبة أو تصرفات السائق أو بيانات المسافة المقطوعة في ورقة التسجيل أو بطاقة السائق باستخدام جهاز تسجيل السرعة - 2000 زلوتي.

رقم 7.2. حيازة السائق لبطاقتين ساريتين على الأقل من بطاقات القيادة الخاصة به أو استخدامها - 2000 زلوتي بولندي.

رقم 7.3. التشغيل غير الصحيح لمفتاح التاكوغراف الذي يسمح بتغيير نوع نشاط السائق - لكل يوم - 100 زلوتي، لا يزيد عن 1000 زلوتي.

رقم 7.4. إقرار من سائق مركبة آلية بها جهاز تسجيل بيانات معيب أو لا يعمل بشكل صحيح بعد انقضاء الفترة المنصوص عليها في المادة 37 (1) من اللائحة (الاتحاد الأوروبي) رقم 165/2014) - 1000 زلوتي بولندي.

البند 7.5. قيادة مركبة آلية بدون رخصة قيادة سارية أو برخصة تالفة بعد انقضاء الفترة المنصوص عليها في المادة 29 (5) من اللائحة (الاتحاد الأوروبي) رقم 165/2014) - 500 زلوتي بولندي.

البند 7.6. القيام بالنقل البري بواسطة مركبة مجهزة بجهاز تسجيل سرعة تم إيقاف تشغيله - 2000 زلوتي.

البند 7.7. الاستخدام غير المبرر لأوراق عد متعددة خلال نفس فترة الـ 24 ساعة - لكل يوم - 100 زلوتي.

رقم 7.8. استخدام ورقة تسجيل تتجاوز الفترة المقصودة لها، بالإضافة إلى فقدان البيانات - لكل ورقة تسجيل - 100 زلوتي، ولكن ليس أكثر من 1000 زلوتي.

البند 7.9. استخدام ورقة تسجيل بدون شهادة موافقة من النوع أو غير مخصصة لنوع معين من أجهزة تسجيل السرعة - لكل ورقة تسجيل - 200 زلوتي.

رقم 7.10. أثناء التفتيش، تقديم ورقة تسجيل أو بطاقة سائق متسخة أو تالفة ببيانات غير مقروءة - للبطاقة أو لكل ورقة تسجيل - 200 زلوتي.

رقم 7.11. عدم إدخال البيانات المطلوبة في ورقة التسجيل أو النسخة المطبوعة، أو إدخال بيانات مكتوبة بخط اليد غير مقروءة في ورقة التسجيل أو النسخة المطبوعة - لكل ورقة تسجيل أو لكل نسخة مطبوعة - 50 زلوتي لكل إدخال مفقود، لا تزيد عن 200 زلوتي لورقة تسجيل واحدة أو نسخة مطبوعة واحدة.

رقم 7.12. تقديم عند فحص جدول زمني أو نسخة مطبوعة من جهاز تسجيل السرعة أو بطاقة السائق التي لا تحتوي على جميع البيانات الضرورية، المدخلة يدويًا أو تلقائيًا، حول فترات نشاط السائق أو رمز بلد المكان الذي تبدأ فيه فترة العمل اليومية أو تنتهي، خلال اليوم الحالي والأيام الـ 28 السابقة - لكل يوم - 100 زلوتي.

رقم 7.13. الاستخدام المتزامن لعدة دفاتر محاسبية - 2000 زلوتي.

رقم 7.14. التناقض بين الطابع الزمني الموجود على ورقة التسجيل والتوقيت الرسمي لبلد تسجيل المركبة - لكل ورقة تسجيل - 100 زلوتي، ولكن ليس أكثر من 1000 زلوتي.

رقم 7.15. القيام بالنقل البري بواسطة سائق لا يملك السجلات اليدوية اللازمة ومطبوعات جهاز تسجيل السرعة، في حالة تلف بطاقة السائق أو تعطلها أو عدم وجودها - لكل مطبوعة مفقودة - 200 زلوتي.

رقم 7.16. الاستخدام غير الصحيح أو فصل جهاز تسجيل السرعة المعتمد والسليم تقنيًا، مما يؤدي إلى عدم تسجيل نشاط السائق أو سرعة المركبة أو المسافة في سجل التسجيل أو بطاقة السائق - 1500 زلوتي بولندي.

رقم 7.17. استخدام رخصة قيادة شخص آخر - 2000 زلوتي بولندي. رقم 7.18. استخدام ورقة تسجيل شخص آخر - 2000 زلوتي بولندي.

رقم 9.1. نقل الحيوانات بواسطة سائق لا يملك المؤهلات اللازمة لنقل الحيوانات والتي تؤكدها السلطة المختصة - 1000 زلوتي.

رقم 9.3. عدم ضمان امتثال الحيوانات المنقولة للشروط المحددة في الملحق الأول للائحة المجلس (EC) رقم 1/20053) فيما يتعلق بالامتثال لشروط نقل الحيوانات، بما في ذلك: 1) استخدام الأفعال المحظورة فيما يتعلق بالحيوانات 2) رفض الامتثال لحظر نقل الحيوانات بناءً على وزنها وعمرها ونوعها وقدرتها على النقل 3) عدم الامتثال لشروط فصل الحيوانات 4) عدم الامتثال لحجم منطقة التحميل أو كثافة التحميل المطلوبة لأنواع معينة من الحيوانات 5) سوء أداء الواجبات المتعلقة بالتعامل مع الحيوانات، بما في ذلك عدم إيقاف الحيوانات وإراحتها بشكل صحيح، وسقيها، وإطعامها، وحلبها - غرامة قدرها 500 زلوتي بولندي عن كل مخالفة، على ألا تتجاوز 1000 زلوتي بولندي.

رقم 9.4. نقل الحيوانات الحية بما يخالف الحد الأقصى لوقت النقل لنوع معين من الحيوانات: 1) حتى ساعتين - 100 زلوتي 2) أكثر من ساعتين - لكل ساعة تبدأ - 200 زلوتي.

البند 9.5. عدم إخطار الطبيب البيطري بمرض أو إصابة أو وفاة حيوان منقول تم اكتشافها أثناء النقل - 500 زلوتي.

رقم 9.6. القيام بالنقل دون تنظيف وتطهير المركبة بعد كل عملية نقل للحيوانات أو منتج قد يؤثر على صحة الحيوانات، وعدم تقديم المستندات التي تؤكد إتمام هذه الإجراءات - 500 زلوتي.

كما سبق ذكره، يتم النظر في القضايا المتعلقة بهذه الأمور بالطريقة المنصوص عليها في قانون المخالفات البسيطة.

وفقًا للمبادئ العامة الواردة في قانون المخالفات البسيطة، فإن الأشخاص الذين ارتكبوا فعلًا ضارًا اجتماعيًا محظورًا بموجب القانون الساري وقت ارتكابه هم فقط من يخضعون للاعتقال وتقييد الحرية وغرامة تصل إلى 30000 زلوتي، ويكونون مسؤولين عن الجريمة.

في حالة ارتكاب مخالفة بموجب قانون الجرائم المتعلقة بالأمن والنظام العام، قد تصل الغرامة إلى 5000 زلوتي. وإذا تداخلت الأحكام، فقد تصل الغرامة إلى 6000 زلوتي.

قد يتعرض المالك الذي يفشل في تحديد الشخص الذي تم تسليم المركبة إليه خلال الفترة المحددة (على سبيل المثال، عدم تحديد الشخص الذي يقود مركبة تجاوزت الحد الأقصى للسرعة وتم تسجيل هذه الحقيقة بواسطة كاميرا السرعة) لغرامة تصل إلى 8000 زلوتي بولندي.

وفقًا للمادة 96 الفقرة 1 من قانون الإجراءات الجنائية، في حالات المخالفات في إجراءات إيصالات الغرامات، يجوز فرض غرامة تصل إلى 500 زلوتي، وفي حالة تطابق الأحكام، غرامة قدرها 1000 زلوتي.

مع ذلك، في الحالات التالية:

1) عندما يكون المدعي العام هو السلطة المختصة في مفتشية العمل الوطنية،

2) في حالة مخالفة الالتزامات أو الشروط المتعلقة بالنقل البري الواردة في ملحق قانون النقل البري، عندما يكون المدعي العام هو السلطة المختصة في مفتشية المرور أو الشرطة، يجوز فرض غرامة تصل إلى 2000 زلوتي.

في الإجراءات المتعلقة بالغرامة، ما لم ينص القانون على خلاف ذلك، لا يجوز للموظف المخوّل بفرض الغرامة في شكل إشعار مخالفة فرضها إلا إذا تم ضبط مرتكب المخالفة متلبساً أو فور ارتكابها (على سبيل المثال، على جانب الطريق). (قد يكون هذا شكلاً غير محدد من أشكال التفتيش)، وذلك عندما يثبت أن المخالفة قد ارتُكبت باستخدام جهاز تحكم وقياس آلي أو جهاز تسجيل، وأن المخالف لم يُضبط متلبساً أو فور ارتكابها، ولا يوجد شك في هوية مرتكب الفعل، بما في ذلك، عند الضرورة، بعد اتخاذ التدابير التوضيحية اللازمة فور اكتشاف المخالفة (على سبيل المثال، المخالفات المسجلة بواسطة كاميرا السرعة).

لا يجوز فرض غرامة في شكل إشعار بالعقوبة بعد مرور 60 يومًا من تاريخ تحديد هوية الشخص الذي ارتكب الجريمة.

يرجى ملاحظة أن المخالف قد يرفض استلام إشعار الغرامة.

في أي حالة مشكوك فيها فيما يتعلق بالحقائق الثابتة أو مبلغ الأمر المقترح، يحق للسائق رفض قبول الأمر؛ وعندها ستتم إحالة القضية إلى المحكمة، التي ستصدر قرارًا.

ينبغي التذكير أيضاً بأن المسؤول الذي يفرض الغرامة ملزم بتحديد مقدارها، والجريمة المنسوبة إلى المخالف، وإبلاغ المخالف بحقه في رفض استلام إشعار الغرامة والعواقب القانونية المترتبة على هذا الرفض.

بالإضافة إلى المسؤولية المذكورة أعلاه للسائق عن انتهاك القوانين المختلفة، فهو مسؤول أيضًا عن انتهاكات أحكام قانون المرور، وليس فقط عن تلك التي له تأثير مباشر عليها، مثل السرعة الزائدة أو عدم الامتثال لإشارات المرور.

بالإضافة إلى ذلك، يكون السائق مسؤولاً، استناداً إلى الملحق الخاص بقرار رئيس الوزراء الصادر في 24 نوفمبر/تشرين الثاني 2003 بشأن مبالغ الغرامات المفروضة في شكل إشعارات جزائية لأنواع معينة من المخالفات (أي، بصيغته المعدلة)، عن المخالفات التالية: كما يكون السائق مسؤولاً، استناداً إلى الملحق الخاص بقرار رئيس الوزراء الصادر في 24 نوفمبر/تشرين الثاني 2003 بشأن مبالغ الغرامات المفروضة في شكل عقوبات جزائية لأنواع معينة من المخالفات (أي، قانون أوكرانيا لعام 2013، المادة 1624، بصيغته المعدلة)، عن المخالفات التالية:

وضع البضائع على مركبة بطريقة تحجب المصابيح الأمامية أو أجهزة الإشارة - 200 زلوتي بولندي،

وضع البضائع على مركبة بطريقة تحجب لوحات الأرقام أو غيرها من العلامات أو الإشارات التي تم تجهيز المركبة بها - 100 زلوتي بولندي،

نقل البضائع غير المميزة أو المميزة بشكل خاطئ - 300 زلوتي،

عدم حماية أجهزة تثبيت الحمولة من الارتخاء أو التعلق أو السقوط أثناء النقل - 200 زلوتي بولندي،

مخالفة قواعد نقل البضائع السائبة - 150 زلوتي بولندي،

سحب مقطورة بوزن إجمالي فعلي يتجاوز الوزن المسموح به لنوع معين من الجرارات - من 100 إلى 300 زلوتي.

تُعدّ مهنة القيادة مهنةً مليئة بالتحديات، وتتضمن العديد من المتطلبات الإضافية. فبالإضافة إلى الفحوصات الطبية والنفسية، يجب على السائقين الخضوع لتدريب متخصص كل خمس سنوات.

والأهم من ذلك، أن السائق الذي يُغرّم أو يتجاوز الحد الأقصى لنقاط الجزاء سيفقد رخصة القيادة. لذا، من المهم معرفة اللوائح والمسؤوليات، بالإضافة إلى حقوقك وامتيازاتك. إليك بعضها:

- يلتزم صاحب العمل بإرسال السائقين من أجل:

أ) التدريب الدوري،

ب) الفحوصات الطبية والنفسية؛

- يلتزم صاحب العمل بتغطية تكاليف الفحوصات الطبية والنفسية للسائقين؛

- كما أن صاحب العمل ملزم بالاحتفاظ بسجلات الفحوصات الطبية والنفسية وتزويد السائق بنسخ من القرارات وشهادات التأهيل عند انتهاء علاقة العمل؛

- لا يمكن لرائد الأعمال أن يجعل أجر السائق مرتبطاً بكمية البضائع المنقولة؛

- لدى السائق ساعات عمل محددة لا يمكن تجاوزها؛